休日の山歩き blog

秋の御前山を歩く

Wed, 20 Nov 2024 16:30:18 +0900

［奥多摩］御前山（1405ｍ）　　　　　⇒休日の山歩き top page

2024年11月13日（水）

奥多摩三山を構成する御前山には、10年以上前の冬の時期に、御前山・大岳山の縦走や、三頭山・御前山の縦走で行ったことがある。今回は初めて秋川の側から湯久保尾根を経て御前山に登ってみようと思った。また、時期的に、広葉樹（ブナやカエデ）やカラマツの紅葉（黄葉）にも期待した。

御前山（左）と大岳山（右）　三頭山から望む。2013年2月

【行程】

JR武蔵五日市駅＝西東京バス・藤倉方面小岩行8:43発→9:16頃宮ケ谷戸～小沢バス停

9:32小沢バス停→10:01伊勢清峰神社鳥居→10:50民家跡→11:00～11:10うとう岩の露岩帯→11:38ピーク928m→11:43湯久保分岐→11:53仏岩ノ頭の下→12:20湯久保山（1044ｍ）12:30→13:09若緑山（1191ｍ）→13:35縦走路合流→13:46御前山山頂14:13→14:21避難小屋→14:45カラマツ広場14:52→15:13管理道へ→15:20栃寄広場→15:31栃寄沢入口→車道（林道）へ→16:19栃寄沢出口→16:39境橋バス停

西東京バス・境橋バス停16:58頃発→17:05頃奥多摩駅

【歩行時間】　［］内はコースタイム

小沢バス停→御前山山頂　［3:20］　4:14 ＋休憩0:27

御前山山頂→境橋バス停　［2:50］　2:26

計　　　　　　　　　　　［6:10］　7:07

【標高差】

小沢バス停340m→御前山山頂1405ｍ→境橋バス停400ｍ=＋1065m−1005ｍ　

【まず、反省点】

出発が遅い時間になったので、武蔵五日市駅に着いたのは8時40分だったが、駅前からのバスは藤倉方面・小岩行にすぐ乗れた。天気は上々の青空。

しかし、古い2008年版の登山地図に頼り、「宮ケ谷戸バス停」で降りて登山口を探していると、現在は一つ先の「小沢バス停」が登山口になっており、親切な地元の人に道を教えてもらった。また、山頂を目指す途上で、コースタイムより大幅に時間がかかるのを気にしながら歩いたが、このコースタイムも、現在の登山地図では以前のものより30分程度多くなっている。

これら、登山口のバス停と山頂までのコースタイムは、登山地図のスマホアプリ2014年版では、既に現在と同じに書き換えられているようだ。歩き慣れた山とはいえ、できるだけ最新情報を得ておくべきと反省。

【御前山へ　秋川から南面を登る】

登山口の小沢バス停。北秋川に架かる橋の上から、一つ手前の宮ケ谷戸バス停方向を望む。ちょっと遅い9時半のスタートになった。（高度約340m)

御前山まで6.6kmの道。

家並みを抜けるとすぐ登山道になり、左側に麓の街並みを望むと、

すぐに杉の植林帯の急登が始まる。

ジグザクに急登し、左手に鳥居が見えるので行ってみると、

小高い丘の上に伊勢神社の立派な鳥居がある。（高度約460ｍ）

この丘には、今登ってきた道のほかにも２方向から道が上がってきているようだ。麓の集落を望む。

尾根の左斜面の道を登るが、尾根上にあるだろう神社本体は見ないで通過。

千両？　葉のギザギザがないけれど。

左側の民家跡の切れ目から山並みを見上げる。笹尾根だろうか。（高度約700m）

灰色の大小の岩が続く地帯に。うとう岩。チャートの露岩帯だとか。（高度約780m）

岩の間を縫って登る。広葉樹林帯になり、紅葉が進んでいる。

広葉樹林帯で緩やかなピークを越える。この辺りで今日初めての人と行き違う。

小ピークの先のコルで、湯久保から上がってきた道が左手から合流する。（高度約920m）

尾根の左を巻いて登っているが、ここで、交差する尾根筋（支尾根）を（写真の右から左へ）乗っ越す（高度約980ｍ）。仏岩ノ頭（1019ｍ）の直下だ。

左手の木立が薄くなり、広葉樹や、まだ色づいてないカラマツのようだが、

すき間から山並みが幾重にも重なって見える。浅間尾根、笹尾根、・・・富士山は、見えない。（高度約1000m）

きれいに紅葉した木も現れた。（高度約1010m）

晴れた青空の下、きれいだ。　　　　

カエデ、またはモミジ。

深い針葉樹林の間に湯久保山のピーク（1044m）。

湯久保山を下りた先のコルは高度1000m程か。ここまで、高度1000m前後をダラダラと歩いてきたので、御前山の山頂までまだ400mも残っている。後はアップダウンでなく登り一辺倒にしてほしい。

しかしまたも若緑山（1191ｍ）と。幸いその先の下りは大したことなく、ほぼ登りの継続。

ここも、はやる気持ちで直登したいところだが、右の巻き道が正しい。（高度約1250m）

針葉樹林の中を急登し、ようやく主脈縦走路に上がる。（高度約1340m）

避難小屋への分岐も過ぎて、植生保護柵の間の階段を急登する。

御前山山頂（1405ｍ）。ベンチもある広場だが、13時45分と遅い登頂、他に人もいない。　　　　　　　

山頂の北側は、木立の切れ目から石尾根、都県境尾根の展望があるが、草の背が高く麓の根張りが見えず、雲も出てきた。

参考に、11年前の1月の同所からの写真。

山頂から西に少し下がると、今日2人目の人と行き違う。木立が切れた所から南側の展望がある。こちらも雲が多くなってきた。近くに見える三頭山らしい影が確認できるだけ。

参考に、11年前の2月の同所からの写真。

【御前山から　北面を多摩川へ下山】

山頂を経由して14時20分、下山にかかり、避難小屋、体験の森を経て、境橋バス停を目指す。避難小屋には、先程の2人目の男性が休んでいて、煮沸しないと飲めない水について、山頂直下で濾過が十分でないためと。

避難小屋からすぐの所で右側の木立が開けて、大岳山が望める。左の尾根続きで尖っているのは、御岳山の奥の院だろうか。

手前の峰は、鋸山に至る主脈縦走路か、全山の紅葉。（色を強調してみた）

広葉樹が主体の地帯なので、落葉して見通しが良い。落ち葉を踏んで歩く。急坂はジグザグに下る。この辺りで、今日3人目の人がランニングで下りて行った。

登山道の右手に体験の森のカラマツの広場があるので、立ち寄ってみる。

落ち葉でフカフカになった広場。

黄葉（紅葉）が進む木々の下の方は広葉だが、上までまっすぐ伸びた木は針葉で、カラマツで間違いなさそう。

さらに急坂を下り、登山道と体験の森の管理道が並行する区間になったので、右側の管理道を下る。

舗装された車道だが、ほとんど遠回りせず急坂で下る。

東屋のあるトチノキ広場で登山道と合流し、舗装された林道になる。15時20分、暗くなってからの山道歩きは避けられた。

右手に沢水が流れ落ちているので、降りてみた。ゴハンギョウノ滝とか。

この先で、林道から右に下りて栃寄沢を歩く道があるが、木橋が崩落したため通行止めになっている。先程の今日2人目の男性も追い着いてきて、一緒に林道を下る。この方は、今日は奥多摩湖（小河内ダム）から御前山に入り、15kgの荷を負ってトレーニング中とか。北岳肩の小屋で働いた話とか、山のトイレの話とか、色々伺った。16時40分に境橋バス停に至る。（高度約400m）

【紅葉について】

今回、時期的に期待した山の紅葉については、登りの湯久保尾根（南面で植林帯中心）で、青空の下、奇麗なカエデの紅葉に出合えた。一方、全山の紅葉を一望することは、山の中に入ってしまうと適地が少ないのかもしれない。下りは体験の森であり、植林や混交林、カラマツ林など色々あったはずだが、北面でもあり、既に紅葉・落葉の盛りの時期が過ぎていたのかもしれない。

涼を求めて西沢渓谷へ

Sun, 11 Aug 2024 17:49:43 +0900

［山梨・奥秩父］西沢渓谷　　　　　　　⇒休日の山歩き top page
2024年8月5日（月）

記録的な猛暑が続く中、涼を求めて山梨県の西沢渓谷に出かけた。西沢渓谷入口の標高は1110mとあるから、街中より6度くらいは涼しいと期待できそう。

以前からこの辺りは甲武信ヶ岳登山の際や乾徳山・黒金山縦走から下山した後に歩いたが、西沢渓谷の核心部分に入るのは初めてだ。

平日であり、甲武信ヶ岳登山の人を含め渓谷を歩く人は少なめだったが、渓谷沿いの歩道からはエメラルドグリーンの綺麗な水や多くの滝が楽しめた。途中から雨になったが、街中よりは涼しい中を歩けた。

前回、奥多摩の鷹ノ巣山でツツジを見た後の下山中に、左膝に痛みを生じた。長年の酷使により膝の軟骨が擦り減ったらしい。日常の歩行に大きな支障はなかったものの、遠出は自粛せざるを得なかった。その後、整形外科でリハビリも受け、膝の周りの筋力を強めるストレッチなどをして具合が良くなったが、なお遠出は警戒して１年経ち、ようやくこのたび、負荷の大きくない山歩きを再開することにした。

行程

8:55西沢渓谷入口バス停→9:13ねとりインフォメーション→9:18近丸新道登山口→9:25徳ちゃん新道登山口・西沢山荘・文学碑9:29→9:35二俣吊橋→9:54三重の滝10:03→10:22竜神の滝→10:30貞泉の滝→10:40母胎淵→11:00方丈橋→11:21七ツ釜五段の滝11:43→11:57西沢渓谷終点12:06→12:30大展望台→12:39大久保沢→13:04近道下る13:08→13:12ねとりインフォメーション→13:29西沢渓谷入口駐車場

中央道勝沼ICからフルーツライン、国道140号を走行し、広瀬湖まで来ると、正面の山は甲武信ヶ岳方面だ。見えているのは木賊（とくさ）山。

西沢渓谷入口の市営駐車場に駐車し、8時50分、茶店・バス停前を出発。なおトイレは西沢渓谷入口の少し手前の140号沿いにある。

しばらく笛吹川を左に見ながら車道を歩く。右手からナレイ沢が合流した先がねとりインフォメーションの広場になっており、あずまやなどがある。西沢渓谷からの帰路（迂回路）が左手から合流する。

ここを直進すると、甲武信ヶ岳（近丸新道）登山口、ヌク沢を渡り、同じく徳ちゃん新道登山口と続き、旧西沢山荘と田部重治文学碑がある。

笛吹川沿いにさらに進むと、二俣吊橋。

吊橋の上から下流方向を見る。橋は東沢の上に架かっており、右手から西沢が合流する。ここから笛吹川として流れ下っていく。

吊橋の上から東沢の上流方向を見る。堰堤になっており、奥は鶏冠（とさか）山か。

二俣吊橋を渡り、対岸の急坂を登ると、右が東沢渓谷・鶏冠山へ、左の直進が西沢渓谷への分岐点。

対岸に支沢の滝（大久保の滝）を見る木製の展望台があり、その先も木製の階段を急登する。

いよいよ、西沢本流の滝である三重の滝が現れる。木製デッキの展望台から滝を見おろすことができる。右から流れてきて、滝壺の水が奇麗なエメラルドグリーンになっており、その左で垂直に切り立った岩の間を白い水しぶきをあげて流れ落ちる。

この先も西沢左岸の歩道を進むと、次々と名前の付いた岩や滝が現れる。

フグ岩、人面洞、竜神の滝、貞泉の滝、母胎渕など。

貞泉の滝。大きな一枚岩を滝が滑り落ちる。

大きな岩がゴロゴロした場所も登っていく。

やがて、西沢に木製の橋が架かって対岸に渡る場所に来た。方丈橋だ。

対岸に渡った先で、床板が金網になった金属製の橋を上り下りすると、右手に七ツ釜五段の滝が見えてきた。

ここで雨が降り出したので、雨具を着る。11時20分頃だ。

水辺に降りる道が付いているので降りてみた。休憩し、沢水を汲んで飲みながら昼食を取る。ここまで下りて来る人は、ほかにいない。上方の歩道を何組かの人が歩いて行った。

歩道に戻り、さらに高度を上げると不動の滝。

さらに木製の階段で急坂を登り、西沢渓谷終点という案内で着いた場所は、休憩できる広場になっており、木製デッキにテーブルや椅子があり、トイレもある。この最高地点の標高は1390mぐらいか。出発点より250m余り登ってきた。ちょうど12時。

休憩場所の奥には、黒金山への登山口。思い出した。かつて、乾徳山・黒金山と縦走し、ここに降りてきたのだ。シャクナゲが咲き誇る5月の頃だった。

乾徳山（2031m）・黒金山（2231m）から西沢渓谷へ

ここから先は、西沢渓谷の迂回路として、かつて山の木材を塩山駅まで輸送したトロッコ軌道跡の道を下る。

来るときの歩道と違い、西沢の水辺よりずっと高い位置を通る道。支沢を渡る金属製の橋は、床板が金網になっており、下を見ると怖いから、前を見て渡る。

大展望台。木賊山や鶏冠山の展望があるはずだが、残念ながら雨で煙っている。カメラも濡れ、写真もぼやけている。

大久保沢を渡る道は、本流から右に深く迂回している。先程、大久保の滝が見えた支沢だ。

トロッコ軌道の道をショートカットする歩道に入ると、一気に高度を下げた先で再び車道に合流し、程なく子酉（ねとり）橋で笛吹川を渡る。

ねとりインフォメーションの広場に出た。これで、西沢渓谷を反時計回りに一周したことになる。

13時半、駐車場に戻り、汗と雨で濡れた衣服を着替えさっぱりし、茶店で元祖よもぎ餅（１個180円）を買い求める。

山アジサイ。コース中各所で見られた。

キキョウの仲間か。西沢沿いの歩道の岩に。

シャクナゲ群生地も多いが、今回は常緑の葉しか見ることができなかった。かつて、黒金山からの下山路での風景は、こうだった。

夕方の空に金星と水星を見た

Mon, 19 Jan 2015 00:00:00 +0900

冬の空気が澄んだ日には、朝な夕な、我が家から富士山や奥多摩、丹沢の山並みを眺めるのが日課のようになっています。今の時期は、夕方の西の空、富士山の上の方に、宵の明星・金星が輝いているほか、ここ数日は、なかなか見られない水星も、金星のすぐ近くに見えています。

太陽系の惑星の中でも最も太陽に近い水星は、夜空でも太陽に近いためなかなか見ることができませんが、今回は、１月15日に東方最大離角となり、また金星がすぐ近くに見えているため、金星を目印に水星を探すことが容易なのです。金星と水星が最も近づいて見えるのは、1月11日です。

出典は、国立天文台のほしぞら情報2015年1月

http://www.nao.ac.jp/astro/sky/2015/01.html

1月10日(土) 17:34　金星の右下に水星が。

1月10日(土) 17:51

1月11日(日) 17:32　金星と水星が最も接近。

1月11日(日) 17:54

1月17日(土) 17:27　水星は金星の右下だが、だいぶ離れた。

1月18日(日) 17:29　前日よりさらに離れたよう。

1月18日(日) 17:40

筑波山人々に親しまれ続ける関東の名山

Sat, 22 Nov 2014 18:00:00 +0900

［関東］　筑波山（877m）　　　　　　⇒休日の山歩き top page

2014年11月6日（木）

万葉の昔から人々に親しまれ続けている関東の名山

11月初旬の平日、筑波山に出かけた。

万葉集の昔から男女大衆が登り、人々に愛され続けてきた山。富士山と同様に、関東平野のどこからでも、そびえ立つ姿を遠望できる山。

男体山と女体山の二つの山頂を持ち、ケーブルカーかロープウェイを使えば誰でも楽々と山頂まで行ける。苦労して登った末の山頂での達成感を良しとする登山愛好者にとっては、ちょっとがっかりの山だ。

登ってみると、途中、樹林帯の急坂が続き、結構登り甲斐がある。山頂は老若男女でごった返すが、それも、多くの人に様々な登り方で親しまれている、この山の良さだ。次は冬の空気が澄んだ時に登れば、山頂からの遠望がもっと楽しめるのではないかと思った。

行程
10:21筑波山神社入口（駐車場）→10:34筑波山神社本殿→10:36御幸ヶ原コース入口→11:45御幸ヶ原→11:55男体山頂（昼食）12:15→12:24御幸ヶ原→12:42女体山案内板→12:45女体山頂12:59→13:34弁慶茶屋跡→14:25白雲橋コース入口→14:38筑波山神社入口

筑波山神社の入口の市営駐車場から歩き始める。

門前の土産・食事の店が軒を連ねる前を通り、参道が狭くなると老若男女で混雑。

筑波山神社本殿の左脇から、ケーブルカーと、男体山に向かう登山道が始まる。登山道「御幸ヶ原コース」の入口には、「是より男体山」の石碑が立つ。

杉木立の中、石段の道を登る。参道の混雑ほどではないが、歩く人は切れ目なく続いている。

登山道とケーブルカーの線路が接する。この後ケーブルカーがトンネルになった所を登山道が渡る。

男女川（みなのかわ）の水源地は、大きな岩と杉の大木の多い場所だ。

筑波山神社脇の登山道入口から約1時間10分の登りで、この日は気温も高めで汗をかきながら、御幸ヶ原に到着。ケーブルカーで上がって来る多くの観光客で賑わう。

男体山山頂を目指す。木の階段の後、岩場の急登。

男体山頂、御本殿が建つ。標高871m。

男体山頂からつくば市方面を望む。

男体山から女体山を望む。ロープウェイ駅と、女体山頂。

山頂連絡路で女体山に向かう。かたくりの里あたりは紅葉している。

ガマ石。ガマの口に小石を投げ入れると、いいことがあるそうな。

女体山山頂下の分岐

女体山頂。「筑波山」の標柱が立つ。標高877mで筑波山の最高地点。

女体山頂の御本殿。

女体山頂から石岡市、霞ヶ浦方面を望む。

女体山頂から関東平野、東京方面を望む。

女体山から「白雲橋コース」で筑波山神社への下山にかかる。

ロープウェイに沿って歩くと、奇岩・怪石が次々現れる。これは出船入船。

奇岩・弁慶七戻り。

弁慶茶屋跡。ロープウェイつつじヶ丘駅への道と分かれ、ここから筑波山神社への道を急降下する。

杉林の中を歩く。

筑波山神社に向かって右脇、白雲橋コースの入口まで下山。

再び筑波山神社の境内を通り、登山口まで戻る。樹齢800年の大杉。

雲取山

Wed, 04 Jun 2014 13:00:00 +0900

［奥多摩］　雲取山（2017m）　　鴨沢から往復
2014年5月31日（土）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top

【新緑の雲取山へ】
前回1月の登山以後、ヒザに痛みが生じたので、しばらく登山を見合わせた。少しでも脚を楽にしようとストック（トレッキングポール）を2本使うことにした。登山の再開は、歩き慣れた雲取山と決め、車で鴨沢から往復することにした。

5月末、早くもやってきた連日の猛暑で、晴天の日だったが、2000m級の山なりの爽やかさもあり、山の上部は新緑とツツジが綺麗だった。多くの人出で賑わい、展望もまずまずだった。鴨沢から歩く予定だったが、駐車場が満杯のため怪我の功名で小袖乗越からの歩きになり、時間が1時間近く短縮され、不安のあった脚も問題なかった。

【行程】
4:54自宅発⇒新青梅街道・青梅街道⇒6:40頃鴨沢着⇒迂回路⇒6:53小袖乗越着

7:03駐車場所→7:07小袖登山口→7:56水場→8:15堂所→8:40マムシ岩→9:00七ツ石小屋→9:04水場9:13→9:37ブナ坂→10:08奥多摩小屋10:17→10:25ヨモギノ頭→10:46小雲取山→11:07雲取山山頂12:36→13:08奥多摩小屋→13:31ブナ坂→13:45七ツ石山13:52→14:07水場14:13→14:17七ツ石小屋→14:30マムシ岩→14:50堂所→15:48小袖登山口→15:52駐車場所

16:15小袖乗越発⇒青梅街道・吉野街道・新青梅街道⇒18:15自宅着

【車で雲取山登山口へ】
土曜日の午前5時前に車で小平の自宅を出発。新青梅街道・青梅街道を順調に走り、6時40分に鴨沢に着くと、ちょうど朝1番のバスがバス停に着いたところだった。しかし鴨沢の道路脇の駐車場は既に満杯になっている。手前の留浦の駐車場も車の入りが多く、そこから歩く登山者もいたから、相当混んでいるらしい。そこで、小袖乗越の駐車場所まで入ろうとすると、土砂崩れか何かで、鴨沢からの入口は通行止めになっている。ただ、迂回路があると表示されているので、青梅街道をさらに進み、鴨沢西バス停より先の所畑まで行くと、小袖への入口があり、「雲取山・七ツ石山登山口近道」と表示されている。細い舗装道路を登って行くと、小袖地区に行く車道に出合う。

少し下って、「売地」の看板のある空地に無事着いた。車は３分の２くらいの入りだ。

【小袖登山口から雲取山に登る】
7時過ぎに雲取山に向けて出発。天気は良く、既に半袖シャツで十分な暑さだ。初めてダブルストックを使い歩き始める。尾根の右斜面の、薄暗い植林の中を登る。

登り下りの登山者と次第に多く出会うようになる。水場を過ぎた辺りで朱色のヤマツツジが咲いている。

堂平で尾根筋に上がり、一休み。ドウダンツツジだろうか、赤い釣鐘形の花も盛りだ。

木々は濃い緑から次第に若々しい新緑に変わっていく。七ツ石小屋の辺りから上には、ミツバツツジだろうか、濃いピンク色のツツジが盛んに咲いている。

水場から左折し七ツ石山を巻いて歩くと、左手の木の切れ目から特徴のある大岳山が見え、また前方には避難小屋のある雲取山頂が見える。

ブナ坂に出て、石尾根の開けた防火帯を緩く昇降しながら歩くと、左手に展望が開け、富士山がかすかに見える（手前の山は雁ヶ腹摺山か）。

また堂々とした飛竜山と、右に三ッ山のゴツゴツした稜線が連なる。

日光にさらされ暑くなるが、真夏の暑さほどではなく爽やかだ。テント場では設営に取りかかる人達がいる。奥多摩小屋の辺りで、行動食のおにぎりとパンで栄養補給。その先のザレた急坂を登りヨモギノ頭から振り返ると、七ツ石山の右奥に控えるのは、大寺山の仏塔から三頭山と分かる。

新緑の間の急坂を一登りで小雲取へ。避難小屋のある雲取山頂は指呼の間だ。

【雲取山山頂】
午前11時過ぎ、雲取山山頂に到着。小袖登山口から4時間で、脚の痛みもなく順調に登れた。

避難小屋の周りと三角点のある山頂とで、登山者が思い思いに休んでいる。やや朽ちかけた東京都の山頂標識の前に、現在の三角点と、明治時代の原三角測点という遺物とその解説盤がある。

埼玉県の山頂標識の右が富士山の定位置だが、もう見えない。

飛竜山の奥に連なる奥秩父の山並みで、ひときわ伸びやかな稜線を持つのは国師ヶ岳か。

山頂を移動しつつ、奥多摩の山並みを眺めると、天祖山の背後に三ツドッケ（天目山）や蕎麦粒山、川苔山。

石尾根の延長上の鷹ノ巣山と、右奥に大岳山と御前山。七ツ石山の右奥に三頭山。

この季節にしては、まずまずの展望だろうか。

【下山】
名残は尽きないが12時半、下山にかかる。

登ってくる人もまだ多い。奥多摩小屋のテント場ではかなりの数のテントが張られている。ブナ坂から七ツ石山に登る区間はやや静かで、雲取山荘のテント場に向かう男性など数人と出会った。

七ツ石小屋の上の水場では、中高年の10人以上の団体が元気に七ツ石山に登っていくのと出会った。堂平を過ぎ、尾根の斜面を下りる道になると、まだ遅い時間でもないのに深い緑の中で随分薄暗く感じる。

3時50分、まだ午後の日差しが強い中、小袖の駐車場所に着いた。車の数はだいぶ減っている。車に戻り帰り支度をする間にも、多くの人が下山してきて鴨沢に向け林の中に入っていく。
１日中賑やかな山だった。

三ツドッケ

Sun, 09 Feb 2014 15:00:00 +0900

［奥多摩］　三ツドッケ（天目山）（1576m）
2014年１月11日（土）　　　　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top

【新雪を期待して奥多摩へ】
正月休み明けの週末、奥多摩に出かけた。その週の木曜日に１日雨が降り、週末は晴れの予報だったので、山は新雪に覆われているのではと期待した。
今回は木更津からの出発だ。アクアラインの高速バスは早朝５時台に始発があり、6時20分には東京駅・八重洲口に着いてしまう。東京6時30分発の中央線に乗り、奥多摩駅に8時30分着だ。8時35分発の鴨沢西行きと東日原行きのどちらのバスにも乗れるので、やや遅いが行ける山域は広い。今回は、東日原からヨコスズ尾根を登って三ツドッケに往復することにした。ちょうど５年前、蕎麦粒山に初めて登った時のコースを再訪だ。
結果は、風もなく暖かい天気に恵まれ、雪は思ったほど多くはなかったが、山頂からの展望が大満足だった。

【行程】
東京6:30発（中央線）⇒国分寺・青梅乗り換え⇒奥多摩8:29着＝8:35東日原行きバス⇒東日原9:00着

東日原バス停9:15→9:55標識→10:24軽アイゼン装着10:30→10:56鞍部・西側展望→11:43一杯水避難小屋11:55→12:11第１ピーク→12:23天目山12:55→13:06巻き道へ→13:25一杯水避難小屋13:50→14:53軽アイゼン外す→15:03標識（9:55の場所）西側の道へ入る→15:24巨樹コース入口→15:31東日原バス停

東日原16:17発バス⇒奥多摩駅16:50着＝奥多摩16:56発（ホリデー快速）⇒17:40拝島乗り換え

【東日原からヨコスズ尾根を登る】
青梅線の電車内は結構登山者が多かったが、途中駅にも登山口は多い。奥多摩駅から東日原行きのバスは８割方の乗客で出発したが、川乗橋を過ぎ終点東日原で下車したのは10人足らず、多くは鷹ノ巣山方面に歩いて行った。
雲一つない青空、暖かく風もない天気で、山の雪も余り期待できないかと思いながら、ヨコスズ尾根に向けて歩き出す。

植林帯を急登した後、尾根の右斜面を歩き、道の左側・上の斜面が雑木で、下の斜面が植林だ。道には落ち葉が積もり、雪は少ししか残ってないが、道が凍結して大変滑り易くなったので、軽アイゼンを付けた。

東側の樹間に川苔山などの展望があり、細い鞍部に出て西側の展望も開ける（滝入ノ峰を過ぎた辺りか）。ここより先は、尾根の中心や、中小のピークを左右に巻いたりして登るが、雪はそれほど多くならず、すっかり消えているところもある。

男性を1人追い越して一杯水避難小屋に到着。（避難小屋の壁の色が5年前の前回から変わっている。）

【一杯水から三ツドッケ山頂へ】
空腹になったので避難小屋前のテーブルで椅子に腰掛けてパンを食べていると、先ほどの男性が追い付いて来て三ツドッケに登っていった。前回はここから右折して蕎麦粒山に往復したが、今日は避難小屋の右奥から直登して三ツドッケに向かう。

１つめのピークは岩があり、石尾根の上に富士山が見えた。

２つめのピークに登ると、今日一番の展望が開け、木の茂みのある一角を除き周囲が広く見渡せる。狭い山頂には三等三角点があり、木立に「天目山1576m」の標識が付けられている。しばし、期待を超えるすばらしい展望を楽しんだ。

西にいくつかの尾根が近場から遠くへと重なり、奥に雲取山が控える（そのちょうど手前に天祖山）。雲取山荘の屋根まで見える。

雲取山の左から、南に石尾根をたどると、鷹ノ巣山の左に富士山が見える。

富士山の左に三頭山・御前山・大岳山の奥多摩三山が並ぶ（御前山のちょうど後ろが蛭ヶ岳）。

手前に横たわるのが、登ってきたヨコスズ尾根と、先ほど越えてきた１つめのピークだ。

東は川苔山と蕎麦粒山が近い。

蕎麦粒山より左は埼玉県の山並みだ。北は、すぐ先に三ツドッケの３つめのピークと思われる高みがあるが、道が付いていないようだ。

【巻き道で一杯水に戻る】
この三ツドッケから西は、東京・埼玉の都県境をたどって長沢背稜が雲取山へと伸びる。いつか歩き通したいものだが、現在、小川谷林道が通行止めなので、ここから酉谷山・水松山までの区間は日帰りでは歩けない。

展望を楽しんでいると、若い男性が登ってきたので、狭い山頂を明け渡すことにした。下山はその長沢背稜の方へ下り、巻き道を一杯水まで引き返す。

先ほど一杯水で先行した男性は既に山頂にいなかったが、下方の巻き道で人が歩く音がしたから、帰りのバス時刻の関係で先を急いだのかもしれない。次のバスまではだいぶ余裕があるので、一杯水避難小屋で再び椅子に腰掛け、コンビニ弁当を食べる。ガスコンロを持参したが結局使わず、ポットの湯でコーヒーの粉を溶かして２杯飲んだだけで済んだから、１日の水分補給も500ccだけだった。

【ヨコスズ尾根を下山】
名残は尽きないが、ヨコスズ尾根を下る。途中、登ってくる男性がいて、今夜は避難小屋に泊まるとのことだった。
日原に近い下部で、登山地図では道が二手に分かれている。下りの道が左に鋭角に曲がる所で、道標は特にないが右側（西側）に分かれる道があるので、そちらをたどることにした。道は針葉樹の落ち葉がやや厚く積もっており、植林の中をジグザグに下る。急坂を下りて日原の家並みに出る地点では、「巨樹コース」という案内表示があった。

東日原のバス停に着き、40分余り先のバスを待っていると、山頂で出会った若い男性も下りてきた。今日はヨコスズ尾根で出会った登山者は３人だけだった。

正月明けにタブレットNexus7を購入した。世間はスマートフォン全盛だが、ガラ携とタブレットの組合せで行くことにしたのだ。とりあえずインストールした山旅ロガーをバス停出発時に測定開始にし、途中はザックに入れっぱなしだったが、うまく歩行ルートが記録されていた。

16時17分のバスに乗り、奥多摩駅から16時56分のホリデー快速に乗った。乗り換え案内を見て拝島で乗り換え、西武線の自宅駅には1時間20分足らずで着いた。

【三ツドッケについて】
三ツドッケの名前は３つのピークから来ているが、実際に登り、地形図をよく見て、そのことが分かった。そして、東京から奥多摩の山を見ると、三ツドッケの３つのピークが横に並んで見えることが分かった。一杯水避難小屋から登ると、急登して左のピークで都県境の尾根に上がり、中央のピークが展望の良い山頂で、右のピークは埼玉県側で道が付いてない。

なお、東京の小平からは、三ツドッケは川苔山と蕎麦粒山の間に見える。

それと、山頂からの展望がこんなに良いのに、登山地図では、三ツドッケに「山頂直下の岩峰から石尾根の展望がよい」と書き添えてあり、意味が分からなかったが、ネット上の情報によると、2006年頃、山好きの人が無許可伐採したため展望が良くなったらしい。そして、運が良ければ山頂でこの人に会うこともあるようだ。

丹沢山・蛭ヶ岳

Thu, 12 Dec 2013 02:00:00 +0900

［丹沢］　　　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top
丹沢山（1567m）・蛭ヶ岳（1673m）
2013年11月9日（土）

紅葉の見所も高い山からかなり高度を下げ、遅れぎみながら、丹沢に車で出かけることにした。丹沢山・蛭ヶ岳・塔ノ岳の３つのピークへは、いずれも複数回行ったが、それらの間の稜線は１回しか歩いてないので、今回は、丹沢山と蛭ヶ岳の間を歩く計画を立てた。丹沢の山中を、宮ヶ瀬湖からヤビツ峠に県道が縦貫しているが、その途中の塩水橋に車を停め、最短距離で丹沢山に登り、蛭ヶ岳まで往復する。コースタイムは、丹沢山の往復だけだと６時間余のところ、蛭ヶ岳に往復すると９時間を超える長丁場だ。
塩水橋から丹沢山に登るルートは天王寺尾根と堂平経由と２つあるが、堂平で下山すれば、最後は長い林道歩きだから、夕方暗くなっても大丈夫だろう。ぎりぎりのタイムテーブルとして、午前７時に登山口の塩水橋を出発し、コースタイムどおり歩き、２つの山頂でそれぞれ30分程度休憩すると、最後は午後４時半頃から林道歩きになり、登山口には５時半頃到着することになる。

［行程］
塩水橋ゲート7:00→7:24本谷橋・天王寺尾根登山口7:30→7:48天王寺峠→9:26堂平分岐9:34→10:06丹沢三峰に合流→10:10丹沢山山頂10:52→11:30不動ノ峰→11:39棚沢ノ頭→11:53鬼ヶ岩→12:19蛭ヶ岳山頂12:36→13:23不動ノ峰→13:58丹沢山山頂14:04→14:07丹沢三峰分岐→14:28堂平・天王寺尾根分岐14:35→15:17塩水林道登山口15:27→16:27分岐→16:30塩水橋ゲート

【塩水橋のゲートへ】
週末の土曜日、天気は晴れのち曇りと下り坂の予報ながら、昼間は持ちそうだ。午前５時に小平を出発し、16号線八王子バイパスから橋本で相模湖方面への国道に右折し、津久井湖から山越えで宮ヶ瀬湖に至り、中津川沿いに山に入ると県道は細くなる。前回の下山時に、歩きの途中から車に拾ってもらった区間だ。
目的地の塩水橋に至ると、ここは丹沢山に至る人気の登山口で、随分な車が入ってきており、既に駐車可能なスペースはあらかた埋まっている。ちょうど、本谷林道の通行止めゲートの真ん前にまだスペースがあったので、停めさせてもらった。

【本谷林道を歩き天王寺尾根の登山口へ】
何組かの登山者が先行する中、身支度をして、午前７時にゲートをくぐる。想定した時間表とぴったり同じだ。前回は、宮ヶ瀬湖畔から歩き始め、丹沢三峰の長い稜線を経て丹沢山に登り、天王寺尾根から下山してここ、塩水橋を通った。今回はその天王寺尾根から登ることにし、本谷林道を歩く。すぐに右手に塩水林道分岐（瀬戸橋）を見送るが、これは今日の下山口となる堂平からの道だ。川沿いに赤や黄色に色づいた木が綺麗だ。

【天王寺尾根から丹沢山へ】
やがて見覚えのある本谷橋の天王寺尾根への入口に到着。ここから登山道になる。登山道の取付きは沢の右を高巻く階段になっているが、堰堤をステップで乗り越えて沢に入ることもできる。

植林の中を急登すると、程なく天王寺峠で、天王寺尾根に乗り、植林の間の急登を続ける。尾根の左側、南斜面が植林帯で、右斜面が広葉樹など雑木帯のようだ。鹿よけ柵が道に沿って張られているものの、扉は開放されており、現在は木の幹に１本１本ネットを巻いて鹿から守っているようだ。

やがて広葉樹も多くなり、既に落葉した木が多く見通しが良くなった中、黄色や赤に色づいた木も残り、美しい光景だ。

堂平からの登山道と合流。ここでパンとおにぎりでエネルギー補給。

この辺りからガスが出始めた。鎖場の所で荷揚げの人に、山頂もガスだろうかと尋ねると、西風がガスを吹き飛ばしてくれることもあるが、今日はどうだろうか、との答えだった。長い階段状の木道を登り、丹沢三峰からの尾根に合流。２匹の行儀の良い犬を連れた人などと話をし、10時10分、丹沢山山頂へ。

【丹沢山】
広い丹沢山頂は、やはりガスで展望がないが、多くの人で賑わっている。塩水橋から最短距離で登ってきた人が多いのだろうか。

弁当を食べ、蛭ヶ岳に向かって出発。

【丹沢山から蛭ヶ岳へ】
笹原の急な下りに木道の階段が付いている。ガスが晴れそうになり、前方に不動ノ峰が見え隠れしてきたので、階段の途中でしばし足を止めた。

この間に若い男性の登山者が追い越して行く。ガスがなければさぞかし気持ちの良さそうな道が笹原の間に続いている。風は左手から右手に（西から東に）吹いており、かろうじてガスにならない空気も、右手の尾根を超えたところでガスになっている。

この道を下って登り、休憩所を過ぎて不動ノ峰のピーク、次に棚沢ノ頭でユーシンへの道を分け、鬼ヶ岩。

先ほどの男性は、歩きは速いのだが、途中で水場の方向とかユーシンの方向に寄り道して歩くものだから、私と前後して歩いている。岩場を下って登り、12時20分、蛭ヶ岳山頂に着いた。

【蛭ガ岳】
蛭ヶ岳山頂も休む人が多く、賑わっている。これで３度目の登頂だが、一度も展望が良かったことがない。

先の男性は、大倉から来て、この後は焼山の登山口へ午後４時台のバスを目指して下るとのこと。私が初めて丹沢に来たときと逆コースだ。そして私も塩水橋まで戻らなければならない。15分程休んで、この男性と別れ、丹沢山への道を戻る。

【丹沢山へ戻る】
想定した時間表より約１時間早く、余裕がある。鬼ヶ岩手前の岩場で脚がつってしまい、休んでいると、若い男性が追い着いてきて、塩飴を分けてくれた。親切な人だ。２時、丹沢山頂。相変わらず濃いガスの中、登山者も少なくなっている。早々に下山にかかる。

【堂平を経て塩水林道へ】
小雨もぱらついてきたので、堂平・天王寺尾根の分岐で雨具を着て、予定どおり、堂平への道を取る。急な階段を下り、休んでいる若い男女を追い越し、堰堤を右から左へ渡り、堂平のブナ林を下る。

堂平は地図によれば比較的緩やかな斜面が広がっている場所のようだ。ブナの木は大方の葉を落とした後だ。斜面を左にトラバースして下り、塩水林道に出合う。

山の関係者の車が3台程停まっている。荷揚げの人もここを使うのだろうか。3時15分過ぎで、想定した時刻表より約１時間いペースを維持している。

【塩水林道を歩き塩水橋ゲートへ】
ここから１時間余りの林道歩きが始まる。登山地図には、林道なら35分の区間をショートカットして25分で下る登山道が書かれているのだが、その入口を見つけることができなかった。林道は舗装されており、くねくね曲がって下る。

先ほどのショートカットの下方の入口と思われる場所は、ガードレールが切れて、ワサビ沢出合との書き込みがあり、沢沿いに道が続いているようだが、登山道の標示はない。なおも林道を下り、橋を渡って朝の本谷林道に合流し、塩水橋のゲートに４時半に着いた。朝はたくさんあった車もほとんどなくなって静まりかえっている。結局、休憩を含めてコースタイムで歩き、１時間早く下山した。
車で出発するまで20分程帰り支度をしたが、その間にも先ほど追い抜いた若い男女は下りてこなかった。暗くなって大丈夫だろうかと思いつつ、この場を発ち、宮ヶ瀬湖へと下山した。

白馬岳

Wed, 23 Oct 2013 22:00:00 +0900

［北アルプス］　白馬岳（2932m）　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top
2013年9月21日（土）～22日（日）

【北アルプス・白馬岳へ】
今年も、長野に転勤したkuroさんと白馬方面に出かけることになった。昨年同様、kuroさんの同僚のishiさんと３人でだ。
去年は、八方尾根から唐松岳、五竜岳に往復した。今年は、白馬岳だ。車2台を使って、猿倉から大雪渓を登り、白馬山荘に宿泊し、白馬岳から白馬大池を経て栂池ロープウェイ・ゴンドラに下山するという定番のコースだ。

【行程】
9/21土
長野市内4:55発⇒6:10栂池高原駐車場（1台目駐車）⇒6:24松川に架かる橋の上から白馬三山を望む⇒6:50猿倉駐車場（2台目駐車）
猿倉6:50→6:55猿倉荘7:05→8:00白馬尻小屋8:17→9:03雪渓→10:45葱平→11:10避難小屋→12:14白馬岳頂上宿舎12:28→13:03白馬山荘16:42→17:03白馬岳山頂17:57→18:07白馬山荘（泊）

9/22日
白馬山荘4:55→5:10白馬岳山頂5:48→6:13三国境→6:25休憩6:47→7:14小蓮華山→7:48船越ノ頭→8:20白馬大池山荘8:56→9:33乗鞍岳頂上→10:03風吹大池分岐→10:18天狗原10:27→11:03栂池山荘11:48→11:54栂池ロープウェイ（7分）→12:10栂池ゴンドラ（20分）→12:37栂池高原
栂池高原駐車場12:40⇒13:10猿倉駐車場⇒13:30白馬ハイランドホテル・天神の湯14:30⇒15:30長野駅

【猿倉から白馬岳を目指す】
３連休前夜の金曜日、夜行バスで東京を出発し、土曜日の早朝5時前に長野市入り。kuroさん、ishiさんと合流し、2台の車で白馬村に向かう。栂池高原のスキー宿の間の狭い道を抜け、ゴンドラ乗り場に近い広い有料駐車場に車を1台停める。次に猿倉に向かうが、途中、松川に架かる橋の上から白馬三山を望む。

樹林の中の細い車道を延々と登り、猿倉の広い駐車場に着くと、既に9割ほど車で埋まっているようだが、首尾良く停められた。ここでは白馬岳の山肌が朝日に光ってそびえている。駐車場から猿倉荘に移動し、小屋の前の大勢の人に混じって身支度を整える。

午前7時、白馬岳に向かって出発。樹林を抜け、未舗装の林道を登る。天気が良く、前方の木立の間から、青空の下の山並みが見える。

林道が終わって樹林に入り、8時に白馬尻に到着。

【大雪渓を登る】
白馬尻小屋では、「ようこそ大雪渓へ」と書かれた岩の出迎えを受け、小屋の前の広場で休憩。広場のすぐ横は、大きな石ころだらけの川筋だ。kuroさんとishiさんは1月ほど前にも白馬岳に来ており、その時は大雪渓を休まず一気に登ったため山頂手前で脚に疲れが来たとのことで、今日は1時間毎に休みを入れることにした。小屋を出発し、川の右岸の灌木帯を登る。

程なく、ケルンがあり、雪渓の末端部だ。川の流れの上を雪の層が覆っているが、大きな割れ目が開いており、雪の厚さが数十センチから1メートルほどであることや、雪の下に大きな空洞があることが見て取れる。また、雪の層の上に無数の石ころが積もっている。

夏も終わり、今年の雪渓も小さくなっているのだとか。多くの登山者が作る行列は、切れ目なく続く。さすがに人気抜群の白馬岳だ。

しばらく右岸を登り、次に石ころの積もった雪の上を登るようになり、横切って左岸に移ると、タンポポなど草も多い場所になる。やがて雪渓が終わり、石ころの急登になる。午前10時を回っており、大雪渓を約2時間で歩いたことになる。葱平（ﾈﾌﾞｶｯﾋﾟﾗ）と標示がある。軽アイゼンを用意したが、結局出番がなかった。

【白馬岳の稜線へ】
草地の急登になり、上方に村営白馬岳頂上宿舎が見えてくる。森林管理局の看板の上で階段の登りになるが、3人とも疲れが出てきて、若い元気な女性に追い越されたりする。人気抜群の白馬岳だけあって、若い登山者も多く、また男女とも、半ズボンにタイツ、鍔の付いた帽子と、最近はやりの登山着で固めている人が多い。

12時過ぎ、ようやく村営宿舎の直下に着き、冷たい雪解け水を補給する。村営宿舎の上の、稜線の鞍部に上がると、一気に展望が開け、剱岳や立山方面が望めるし、杓子岳・鑓ヶ岳方面への縦走路の様子もつかめる。

村営宿舎のテント場を見下ろす。

広い稜線の道を登り、白馬山荘に着く。

【白馬山荘から山頂へ】
白馬山荘の受付で宿泊の手続きをし、中２階の大部屋に荷物を置いた後、レストランでビールで乾杯。ここはとても大きな山小屋で、レストランもおしゃれな造りで全く山小屋らしくない。部屋で仮眠し、4時半に起きて、白馬岳山頂に登る。山荘から山頂までは平らな斜面で、白っぽい石に覆われている。

長野・富山の県境の稜線を登り、山頂で360度の大展望を楽しむ。杓子岳、白馬鑓ヶ岳の奥に鹿島槍ヶ岳の双耳峰があり、遙か遠く穂高岳の吊り尾根や槍ヶ岳が望める。

5時50分に日没を見て、山荘に戻る。レストランの下の階が自炊場だが、こちらも綺麗で、テーブルの上でガスバーナーなどを使い銘々で山の料理を楽しむ。私は3分茹でパスタだ。
1年ぶりの山小屋の大部屋での宿泊だ。大勢の登山者を効率よく収容するこの小屋は、布団１人分の幅が約50センチで、身動きも難しい。

【朝の白馬岳山頂】
翌朝4時半に起きて、防寒着に身を固めるなど身支度を整え、まだ真っ暗な中、5時前に白馬山荘を出発。白馬岳山頂で日の出を待つ。

昨夕は見えなかった富士山も、うっすらとだが、八ヶ岳の隣に見え、南アルプスも見える。
5時32分にご来光。

【白馬岳から白馬大池へ】
下山は、展望の良い伸びやかな稜線の道を下る。天気は良いが、左手の富山県側からの風がやや強い。（写真は夕方のもの）

やせ尾根を急降下し、二重山稜の左側をトラバースする所に三国境の分岐があり、ここから稜線の左は新潟県になる。地面の石ころは白っぽく、平面的に小さく割れており、遠くから見れば雪のように白い山肌だ。まだ朝食を取ってなかったので、稜線から左に少し下がり、風が無い場所を選んで、ラーメンで腹ごしらえ。
地面は一時赤っぽい石ころになる。小蓮華山への鞍部付近から白馬岳を望む。

やせ尾根を登り、小蓮華山（2766m）に至る。山頂はやや大きめの白い石がゴロゴロし、鉄剣と、頭のない小さな地蔵がある。前方に白馬大池が見え、船越ノ頭のピークを超える。稜線はハイマツ帯だが、新潟県側の斜面の中程には紅葉の兆しが見える。

白馬大池を目指して下る。

花期後のチングルマの群落を経て、8時20分に白馬大池に到着。白馬大池山荘のテント場が広がりのどかな所だ。テーブルで休憩。暖かくなってきたので、防寒着を脱ぐ。

【白馬大池から栂池へ】
大池山荘を発ち、黒っぽい大岩が累々と積まれ山になっている所を歩く。岩の間に雷鳥の親子がいた。池の水も澄んでおり、魚が泳いでいるのが見える。大池と別れ緩やかな登りが始まる所で、暑くなりもう１枚上着を脱ぐ。黒っぽい大岩を緩やかに登ると、立派なケルンと乗鞍岳頂上（2436m）の標識。本当の山頂はこの道の左右にあるようだが、便宜的にここを山頂にしているのか。ishiさんは，前回来たときはガスで何も見えなかったと言い、感慨深げだ。急な下りになり、下方に天狗原の湿地帯が見える。

登りの登山者も多くなる。振り返ると山の中腹に白い雪が残っている。樹林帯を下ると天狗原の湿地帯になり、木道が整備されている。風吹大池への分岐を過ぎ、広場で休憩。岩の小山の上に祠がある。

湿地帯から再び樹林帯の下りになり、最後に一登りで栂池山荘・栂池ヒュッテの前に出る。11時で、観光客も多い。テーブルで昼食を作って食べる。

ロープウェイで栂池高原に下山。下るにつれて、ガスが出てきて、山の方の展望がきかなくなった。多くの観光客には残念なことだ。
２カ所の駐車場で車に戻り、目当てにしていた温泉の一つは、猿倉の下の小日向の湯だったが、混んでいるようなので、白馬駅の近くの白馬ハイランドホテル・天神の湯に浸かった。ここからも、白馬三山は厚い雲に隠れていた。
2日間、天気に恵まれ、多くの登山者と共に、白馬岳を堪能した。

【歩行時間】　[ ]内はコースタイム
猿倉→白馬山荘　　　[5:50]　6:13　（山荘で仮眠）
白馬山荘←→白馬岳　[0:25]　0:21＋日没待ち0:54＋0:10
１日目計　　　　　　[6:15]　6:13＋1:25＝7:38

白馬山荘→白馬岳　　[0:15]　0:15＋ご来光待ち0:38
白馬岳→栂池山荘　　[5:10]　5:15＋昼食休憩0:45
栂池山荘→栂池ロープウェイ　[ ]　0:06
２日目計　　　　　　[5:25]　6:59

【高低差】
猿倉1230m → 白馬岳2932m → 栂池山荘1850m ＝＋1702m －1082m

塩見岳・北岳縦走

Sat, 28 Sep 2013 15:00:00 +0900

［南アルプス］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top
塩見岳（3052m）・間ノ岳（3189m）・北岳（3193m）
2013年8月12日（月）～15日（木）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三伏峠小屋の水場付近から望む塩見岳

夏休みの登山は、南アルプス・塩見岳から北岳へテント泊で縦走することとした。計画した行程は、次のとおり。
　１日目、長野県大鹿村の鳥倉登山口から出発し三伏峠小屋泊まり
　２日目、塩見岳に登頂し仙塩尾根を歩いて熊の平小屋泊まり
　３日目、間ノ岳・北岳に登頂し、早ければその日のうちに広河原に下山
　４日目、予備日

この行程の注意点は、２日目の三伏峠小屋から熊の平小屋までのコースタイムが10時間と長いので、朝早立ちすることだ。３日目は、広河原からの最終バスが16時なので、間に合わないときは北岳周辺でもう１泊することになる。
１日目のアプローチは、朝、東京を電車又は高速バスで出発し、長野県松川町にある、中央道・松川IC又はＪＲ飯田線・伊那大島駅から、夏季だけ運行のバスで終点の鳥倉登山口へ行く。バスが登山口に着くのは午後２時で、三伏峠小屋までのコースタイムが３時間弱だから、ここも、山小屋到着が遅くならないよう注意が必要だ。
なお、三伏峠小屋より先の塩見小屋（テント場なし）に泊まれば、２日目の熊の平小屋までのコースタイムは短く楽になるが、その場合は東京を前夜に出発し、鳥倉登山口に朝８時半に着くバスを利用しなければならない。

結果は、３泊４日の期間中、晴天に恵まれ、雨は一度も降らなかった。２日目、三伏峠から熊の平までの行程は確かに長く、特に塩見岳から仙塩尾根を歩く後半は体力の限界に迫りヘトヘトになった。３日目は余裕で歩き北岳肩ノ小屋に泊まり、４日目に広河原に下山した。単独登山同士で道中を共にする人にも恵まれ、満足のテント泊縦走になった。

【行程】
8月12日（月）
鳥倉登山口13:50→14:41豊口山コル→15:29水場→16:01塩川ルート合流点→16:31三伏峠小屋（テント泊）

8月13日（火）
三伏峠小屋5:05→5:17三伏山→6:17本谷山→8:17塩見小屋8:36→10:04塩見岳（西峰10:59→東峰）11:04→11:38蝙蝠岳分岐→12:00幕営禁止地→12:48北荒川岳キャンプ場跡→13:05北荒川岳13:30→15:00竜尾見晴→16:08安倍荒倉岳下→16:47熊の平小屋（テント泊）

8月14日（水）
熊の平小屋6:39→7:25農鳥岳水平道分岐→8:34三峰岳8:46→8:49仙丈ヶ岳分岐→9:59間ノ岳山頂10:22→11:29中白根11:51→12:16北岳山荘→12:48八本歯トラバース道分岐→13:26八本歯尾根道分岐13:40→14:08北岳山頂14:22→14:57肩ノ小屋（テント泊）

8月15日（木）
肩ノ小屋5:55→6:34北岳山頂6:52→7:14八本歯尾根道分岐→7:50八本歯のコル→9:49二俣10:01→大樺沢→10:29右岸へ→11:02左岸へ→11:24白根御池小屋分岐→11:43広河原山荘→11:50広河原

【交通機関】
8月12日（月）
ＪＲ中央線・立川7:21発（ｽｰﾊﾟｰあずさ）⇒岡谷で乗換え9:45発⇒飯田線・伊那大島11:37着
伊那大島駅12:10発（バス）⇒13:36鳥倉登山口着

8月15日（木）
広河原11:55発（タクシー）⇒12:30芦安（温泉に入浴）13:50発（バス）⇒14:44甲府駅
ＪＲ中央線・甲府15:27発（かいじ）⇒立川16:38着

【ＪＲ中央線・飯田線で伊那大島駅へ】
ＪＲ中央線の特急スーパーあずさから、岡谷駅で飯田線の豊橋行き電車に乗り換える。登山のために伊那谷に入るのは初めてだ。乗客の中には登山客も少なからず混じっている。この電車で伊那大島駅に着き、すぐ登山口行きのバスに乗り換える予定だ。どこかで昼食の弁当を買っていかないと。そう思いつつも、岡谷駅のホームには売店もなかったし、また周りの登山客でビニール袋に弁当をぶら下げている人もいない。何とかなるさと思っていたら、周りの登山客はほとんど駒ヶ根駅で下車してしまった。
電車はカーブを繰り返した後、11時40分、伊那大島駅に着き、灼熱の日照りの中、他の５～６人の登山客と共に下車。

果たして駅前には、線路と並行に急斜面と道路が走り、バス停はあるもののコンビニも何もない。困った、弁当を食べないと山登りにならない。幸い、駅前にタクシーが客待ちしており、駅の反対側には町並みが見下ろせるから、バスの発車までの30分弱の間にタクシーで買い出しに行く覚悟で聞いてみると、歩いて2分の所にコンビニがあると教えてくれた。道路のカーブの先で見えなかったが、歩いてすぐの場所にコンビニはあり、弁当を買ってきて、バス時刻までの間に大急ぎで食べて、事なきを得た。

【バスで鳥倉登山口へ】
12時前に空のバスが来て、私を含め登山客ばかり数人が乗り込んだ。運賃は荷物代込みで2430円。やがてもう1台、松川インター発のバスがやってきて、登山客がこちらのバスに乗り移った。バスは１号車が終点まで直行し、２号車が各バス停に停まって行くのだとか。こうして19人乗りのバスに8人ほどの登山客が乗り、12時10分に発車した。

バスは天竜川を渡り、支流の小渋川に沿って東に快走する。ダム湖のほとりを通り、南北にそびえる山地の間を抜ける。小渋川から離れ鳥倉林道に入ると、道が細く険しくなり、くねくねと曲がりながら高度を上げていく。やがて、マイカーが多数停まり、塩見岳への登山基地になっていると思われる場所へ来ると、運転士がゲートを開け、バスだけが入れる道をさらに2kmほど走り、鳥倉登山口に着いた。乗車時間1時間半弱、直行のおかげで定刻より20分ほど早い到着だ。暑さも麓ほどではない。

【鳥倉登山口から三伏峠を目指す】
「日本で最も高い峠三伏峠まで4km3時間」と案内表示がある。10人ほどの登山者が身支度をしている。

登山届を書き、午後1時50分、登山開始。樹林帯は感じが明るく下草も豊富で、明瞭な道をひたすら登る。鳥倉登山口から三伏峠小屋までの間を10等分した標識が出てきて、10分の1の区間に15分位かかる見当だ。

しばらく尾根の右側をトラバースし、尾根上の鞍部（豊口山コル）で「三伏峠まで2km2時間」とあり、一休み。尾根の左側を巻くようになり、険しい所には桟橋が多く架けられている。「三伏峠まで1km1時間」の地点は、休まず通過。水場では、右手の斜面から細い水の流れがあり、のどを潤した。塩川小屋からの道が左手から合流する地点で一休みするが、こちらからのルートは小屋下の道路崩壊のため全面通行止めだ。
左側に展望が開け、明日のルート上の本谷山だろうか、その稜線の奥に初めて塩見岳が見えた。

【三伏峠小屋】
道が平坦になり、ついに三伏峠小屋に到着。４時半に着けたから、初日の歩きはほぼ順調だ。（以下２枚の写真は翌朝のもの）

日本一高いという三伏峠の標高だが、現地の南アルプス国立公園の看板などには「2615m」が示されている。これは三伏山の標高と同じであり、地図などから、三伏峠小屋の標高は2560m～2580mと思われる。

小屋の別棟の先にテント場があり、緩い斜面に5段ほどの段差が付けられているが、上の段からほぼ満杯で、下の方の一隅にテントを張った。
早速、水を汲みに行く。テント場の先を下ると、すぐ荒川岳・塩見岳の分岐があり、右の荒川岳方向に進みお花畑で左に分かれると、タンクに水が貯められ、豊富に流れている。先客が2人ほど、体を洗ったりしている。この水場まで小屋から片道10分余で、途中で塩見岳が見え（冒頭の写真）、道端にマツムシソウが咲いていた。翌朝早立ちできるように、必要な水はこの１回で確保することとし、今回は折り畳み式の水タンクも使用した。

テント場で周りの登山者と話をすると、仙丈ヶ岳の下の水場（両俣小屋？）から走って来た男性や、私と逆コースで熊の平小屋から来た男性2人組などだった。賑やかな韓国人男性4人組もいた。
夕食は早茹でパスタなどを食べた。夜は寒く、体を縮めて過ごした。（この夜も流れ星が多く見られたと、後で聞いた。）

【三伏峠から塩見岳へ】
２日目の三伏峠での朝、長い１日の始まりだ。朝食は火を使わず、アルファ米を水で１時間で作るなどし、明るくなり出した5時5分にテント場を出発。すぐの分岐を塩見岳方向の左に取り、樹林帯を歩くと程なく緩やかなピークの三伏山（2615m）だ。辺りはハイマツ帯で、360度の展望が開ける。ちょうど塩見岳から現れたご来光を仰ぐ。この山頂には、この辺りの森林が特殊東海製紙の社有林であることを示す四角柱の立派な標識が立っている。

次の本谷山までは、緩やかな傾斜の尾根筋を下って登る。尾根の右側は静岡県で大井川の源流域、左側は長野県で天竜川へと注ぐ支流の流域だ。お花畑にコバイケイソウやマルバダケブキが咲き乱れる。振り返ると、三伏山に連なる尾根の中腹に三伏峠小屋が見える。
本谷山（2658m）山頂は木立に囲まれ展望は良くない。広い尾根筋の樹林帯を歩き、やがて尾根の右側のガレ場歩きになり、権右衛門山の右を巻く辺りは水平の道だが、やがて登りになり、左から塩見新道を合わせるところで一休み。その先で尾根筋に出て一気に展望が広がる。西は権右衛門山の背後に中央アルプスの山並みまで見通しがあり、北には農鳥岳、間ノ岳から仙丈ヶ岳まで北部の山が一望だ。

ハイマツの間を進むと塩見小屋だ。小屋は尾根の左に少し下がって建ち、背景に天狗岩、そして塩見岳を控える。小屋の前で一休み。

小屋から右手の尾根に上がり、ハイマツの尾根筋を天狗岩に向けて一旦下り、尾根の右を巻きながら岩くずの多い道を登る。天狗岩のピークは右を巻き、コルに少し下って、ついに塩見岳本体の急な登りに取りかかる。尾根筋の右を巻くザレた道だ。

急坂で、やけに浮き石が多いな、そしてヨツバシオガマが踏まれそうな場所に咲いているなと思ったら、道から外れて登っているのだった。天狗岩を見下ろすようになり、ようやく午前10時、塩見岳西峰（3047m）に到着。

【塩見岳山頂】
大小の岩でゴツゴツした山頂には、三角点と丸太の標柱だけがあり、あまり広くなく、360度の大展望だ。すぐ隣に東峰（3052m）があり、その左に富士山の山頂部だけが雲の上に飛び出している。

先ほどから見えている農鳥岳・間ノ岳・北岳など北部の山並みのうちでは、甲斐駒ヶ岳に雲がかかりだした。そしてこれらの手前には、これから歩く荒々しい稜線のルートが丸見えになっており、塩見岳からやせ尾根を下ると、まず右に北俣岳・蝙蝠岳への尾根を分け、急に下った後、小さな昇降を繰り返して北荒川岳に至る。北荒川岳の周辺では稜線の左側が大きく崩壊し地肌が露わになっている。

また南部は、私にとって未知の山域だが、三伏山の左に烏帽子岳、小河内岳とたどり、荒川岳までが間近だ。

さて、塩見岳山頂は休憩も程々にして先を急ぐつもりだったが、実際には、山頂に着いてしばらくは荒い息を整えるだけで何もできなかったこともあり、パンなどの行動食で腹ごしらえして、東峰を通過する時には午前11時になっており、ちょうど山頂で1時間過ごしていた。

【仙塩尾根へ】
ここから、登山者の少ない山域に入る。とは言え、ちょうど良い時間帯で、塩見岳を目指して対向してくる登山者は結構多い。また前方に2分ぐらい先行して歩く男性がいる。蝙蝠岳への分岐を過ぎると急な下りで、ザレて滑り易い。ここは、三伏峠で話をした人たちが異口同音に要注意の急坂だと言っていた所だ。落石を起こさないよう注意してやり過ごすと砂地の広場で、幕営禁止の立派な四角柱が立つ。

その先は緩い昇降を繰り返し、ハイマツもまばらなザレ地が続く。前方に間ノ岳、右に農鳥岳を望みながら歩く。先行する男性との間隔が5分ぐらいにが広がったが、まだ見え隠れしている。やがて稜線の右側に木立やお花畑が現れる。

木立の間から、前方稜線の左側が崩壊しているのが見える。

木の幹に、黄色の板に赤の両方向矢印が描かれた小さな標識があるのに気付いた。ちょうど、道は右方向に樹林帯を下るほか、左に分岐する細道がある。この標識はどちらを歩いても良いという意味だろうと考え、左の道を取った。右の道だと下った先でまた登りになるのを嫌ったためだ。すぐ稜線の左側に出て、崩壊地の上端を植生にすがるように歩く、危なげな道になったが、ともかく通過し、広いザレ地に出た。

右下から樹林帯の道が合流してきた。ここは北荒川岳キャンプ場跡らしい。

ザレ地にわずかに生えた草地で、急に重い疲労感を感じ、思わずザックを下ろし横になって天を仰いだ。
何分経ったろう、意識が戻り上体を起こすと見慣れぬ光景があった。それは大きな崩壊地が口を開け、その奥に塩見岳が控える光景だった。崩壊地の全部ではないが最後の部分で危ない縁を歩いてきたのだった。

進行方向を振り返ると、先ほどの先行者も数分先に見えるので、気を取り直してザックを担ぎ歩きを再開した。

【北荒川岳から】
北荒川岳（2697m）は、広いザレ地の緩やかなピークで、申し訳程度の板の標識があってそれと分かるだけだ。

ここで、先ほどから先行していた男性に追い付いた。名古屋の方から来た方で、昨日のバスにも一緒に乗っていた。トレールランの経験が長く、現在は、下りは速いが登りが苦手とか。互いに名前を名乗り、以後前後して歩くことになった。この方をhiiさんと呼ぶことにする。
さて北荒川岳を出発すると樹林帯になり、一時、稜線の左側をトラバースした。稜線上の針葉樹の深い森が、奥多摩や奥秩父の原生林と大して違わないとも思われたが、ここはれっきとした南アルプスの主稜線だ。標高2500m程度で、森林と森林限界が同居する山域なのだろうか。

緩やかだが昇降が続き、疲労も大きく、体力の限界に迫る歩きだったが、hiiさんのユーモアにも助けられ、疲労を楽しみながら歩いた。この間、すれ違う人は少なく、10人いるかどうかだった。遅くなり塩見小屋まで行けそうにない時間にすれ違った男性は、幕営禁止地にテントを張ると言った。
新蛇抜山（2667m）はそれと気付かぬうちに右側の樹林帯を巻いて過ぎ、次の竜尾見晴は樹林帯の上に鋭い岩峰が2度にわたり飛び出した場所で、展望があり、特に右手に農鳥岳が大きい。

安倍荒倉岳（2692m）は、稜線のすぐ下を通り、左に1分で山頂があることを示す小さな案内が木の幹に付けられていたが、立ち寄る気力もなく通過した。

【熊の平小屋】
稜線右の樹林帯から稜線上のハイマツ帯に跳び出した後、尾根の右に深くトラバースし、ついに熊の平小屋に到着。（写真は翌朝のもの）

受付で、東海フォレストが管理する最北の小屋とのことで、hiiさんが送迎バスの説明を聞く間も、私は座って荒い息を整えた。テント場は小屋から１段下がって横に３カ所ほど並んでおり、そのうち真ん中の湧き水のある所に入る。高校生風の３人組と単独男性がいる。私はなかなか荒い息が収まらず、作業もゆっくりになった。単独男性は大阪の人で、やはりトレールランナーで、hiiさんと話が弾んだ。熊の平小屋の水場は豊富な水が流れており、テント場の水も飲めるようだ。ラーメンなどを作って食べた。
テント場は傾斜があったが、頭を上に足を下にするように張ったので、快眠できた。夜半の1時半頃、３人で流れ星を見た。銘々で空の別の方向を見ているので、１つの流れ星が人によって見えたり見えなかったりする。

【熊の平から間ノ岳へ】
３日目、熊の平で迎えた朝は、ゆったりとした出発になった。既に、今日中に広河原に下山するのは止め、北岳登頂の後は白根御池小屋泊まりを目指すことにした。hiiさんは肩ノ小屋泊まりということで、私が先行して、6時半過ぎに、朝日を浴びて光る熊の平小屋を出発。（上の写真）
コバイケイソウが茂る斜面を登ると、熊の平との間に谷を挟んで対岸を登るようになり、熊の平小屋が見えるほか、昨日歩いた仙塩尾根の稜線や、さらに塩見岳が見渡せるようになってきた。

次に台地状の三国平の上に至り、農鳥岳への水平道の分岐だ。登山者の非常に少ないこの区間だが、ここで、大きなザックを背負った男性が追い付いてきて、奈良田・黒河内岳間に新しくできた道を利用して大井川源流域を5泊で巡る途中だと言って、農鳥岳の方に歩いて行った。
三国平は見通しが良く、10分ほど後ろを歩くhiiさんが見え隠れする。

幅広い三国平がやがて一本の岩稜に狭まり、三峰岳への急な登りになる。

三峰岳（2999m）のピークには四角柱の標識とケルンが立ち、一方に間ノ岳がそびえるほか、三方の展望は抜群だ。

このピークを下りると左に仙丈ヶ岳への分岐があり、ここで仙塩尾根とも別れる。さらにコルへ下った後、間ノ岳へのやせ尾根の登りにさしかかる。ここで出合った男性は、熊の平の先の安倍荒倉岳・新蛇抜山などのピークをピストンするのが目的と言うので、昨日歩いた各ピーク付近の様子を伝えた。この区間で出会った人は非常に少なかったが、多彩な歩き方をする人が多いようだ。

【間ノ岳】
ザレた尾根を登り、午前10時、間ノ岳（3189m）に到着。

ようやく、登山者の多い賑やかな区間に入り、緊張感がほぐれた。10分後にhiiさんも到着した。ちょうど、北岳山荘で診療所を開いている昭和大学の人達も登ってきた。間ノ岳の山頂は岩とザレ地で広々としており、特殊東海製紙の四角柱の標識や、2007年に改修された真新しい「相ノ岳」の三角点がある。山頂にガスが漂い始め、時折真っ白で周囲が見えなくなる。

【中白根】
間ノ岳から北岳を目指して歩く。我が国第４の高峰から第２の高峰へ、まさに日本一の縦走ルートだ。まずは大きく下った後、標高3000mを下らない高さを保ちながら、ザレた道が続く。小さなピークは主に左を巻き、昇降は緩やかだが、重い荷を背負った歩きでは結構つらい。

途中、北岳のピラミダルな姿を望む。山頂から八本歯のコルまでの稜線が急だ。

そしてついに、午前11時半、緩やかなピークの中白根（3055m）に着いた。

中白根は、４年前、初めて北岳に登った時に、ここまで足を伸ばしてピストンした思い出の地であり、これで線が繋がった。また、その時、ここで単独男性に会い、ここから北岳を経て肩ノ小屋まで相前後して歩いたが、その人は、三伏峠、塩見岳から縦走し、熊の平小屋では悪天候で2泊したとのことで、最終日となったその日に熊の平から広河原まで歩き抜けたのだった。その人の歩いたコースを自分も辿ってみたいというのが、今回の山行の原点だった。やがてhiiさんも到着した。
前回は中白根と北岳山荘の間で雷鳥の親子を見たので、昭和大学の人に雷鳥を見かけるか聞いてみると、雨の日の翌日などは出てくるが今日のように晴れの日が続くと出てこないそうだ。

【北岳】
中白根から北岳に向け歩き出す。緩やかに下り、北岳山荘の辺りを水平に歩いた後、北岳への急な登りにさしかかる。北岳は中腹から山頂にかけてガスが出始めた。

八本歯のコルへのトラバース道の分岐では、「北岳山頂へ40分」の標示。ここを過ぎると登りがさらにきつくなる。八本歯のコルへの尾根道の分岐（吊尾根分岐）では、「北岳山頂へ20分」だが、どうもこの間20分では済まず、30分以上かかっている。日本第２の高峰はそう簡単に登らせてはくれない。最後の力を絞り出す思いで北岳山頂を目指す。
午後2時過ぎ、北岳（3193m）山頂に到着。ガスが濃くなり、辺りの展望はゼロだが、それでも結構人出があり、賑やかだ。3人ほどの岩登りのグループも登頂してきた。

hiiさんも追いついてきて、記念撮影の後、早々に肩ノ小屋に向かう。私もとうに白根御池小屋はあきらめており、肩ノ小屋泊まりに落ち着いた。

【北岳肩ノ小屋】
午後3時、テント場はかなり埋まっていたが、私は昨日同様に傾斜を厭わないことにして、小屋から見て右下の区画に２人分の場所を確保した。荒い息を鎮め、しばしゆったりと過ごす。hiiさんは仮眠。私は小屋の前のテーブルで生ビールを飲み、昼間も会った若い男性３人組と話したりした。

夕食はアルファ米とスキヤキ丼など。スキヤキ丼はコンビニで売っている袋詰めのおかずだが、結構うまかった。
明日の広河原からのバス時刻などについて検討。hiiさんは直ちに広河原に下山し、バスで北沢峠を経て仙流荘に向かう。私は、北岳山頂がガスで展望がなかったので、明日天気が良ければ再度登頂することも考えた。夜中過ぎ、前夜に続き流れ星を見た。

【再び北岳山頂へ】
最終日、天気は良い。私は再度山頂にトライして八本歯のコルから下山することにした。お湯で3分でできるナポリタンを食べ、午前5時過ぎ、ご来光を仰ぐ。太陽は鳳凰三山の観音岳と薬師岳の間の雲間から出た。何となく縁起が良い。

hiiさんと、広河原のバス停でまた会えるかもしれないと言いつつ別れ、5時50分、肩ノ小屋を出発。北岳山頂までは快調に歩いた。

山頂は大勢の人で賑わっており、昨日と打って変わって青空の下、展望も申し分ない。塩見岳も、間ノ岳の右肩にうっすらとだが見えている。随分遠くから歩いて来たものだ。

【八本歯のコルから広河原へ下山】
北岳山頂に名残惜しみつつ、6時50分、下山へ。山頂下の分岐から吊尾根を下る。急な下りだが、ハイマツの間にシナノキンバイなどの花も多い。岩場に咲く可憐な白い花と間ノ岳。

長い階段を下り、八本歯のコル。ここから大樺沢に下る。しばらく梯子が連続する。左手に北岳バットレスが立ちはだかり、ロッククライマーの声が響く。

狭い谷間を下り、やがて広い河原の下りになり、ザレた道を滑らないよう、落石を起こさないよう注意して歩く。雪渓が現れ、左手（左岸）の道を歩く。バットレスから沢水が流れ下ってきており、飲んでみた。重い荷で慎重に下り、多くの人に追い越され、ようやく二俣に着くと、コルからここまで、コースタイムのちょうど倍の2時間もかかっていた。

二俣を10時に発つ。ここから下の大樺沢は、４年前に登った道であり、傾斜も緩くなってきたから、ペースを上げ、若者のグループに追い付いて行くように歩くと、コースタイムの2時間より早く広河原に着いた。

バス時刻まで50分以上あるはずだったが、タクシー乗り場で呼び止められた。ちょうど９人乗りタクシーに客が８人まで乗って待機しているところで、バス運賃と同額とのことで、私が助手席に乗り込むと、すぐ芦安温泉に向け発車した。
４日間の山行の余韻に浸るゆとりもない。hiiさんとは会えなかった。
芦安温泉の白峰会館で汗を流し、バスで甲府駅に着くと、真夏の猛暑の中だった。

【歩行時間】　[ ]内はコースタイム
１日目　鳥倉登山口→三伏峠　　[2:50] 　2:41

２日目　三伏峠→塩見岳　　　　[5:00]　4:59　＋塩見岳休憩　1:00
　　　　　塩見岳→熊の平　　　　[5:00]　5:43
　　　　　計　　　　　　　　　　　 [10:00] 11:42

３日目　熊の平→間ノ岳→北岳→肩ノ小屋　[6:20]　8:18

４日目　肩ノ小屋→北岳→広河原　[4:35]　5:55

【高低差】
１日目　鳥倉登山口1790m → 三伏峠2560m ＝＋770m
２日目　三伏峠2560m → 塩見岳3052m → 熊の平2580m ＝＋492m－472m
３日目　熊の平2580m → 北岳3193m → 肩ノ小屋3000m ＝＋613m－193m
４日目　肩ノ小屋3000m → 北岳3193m → 広河原1520m ＝＋193m－1673m

乾徳山・黒金山

Sun, 23 Jun 2013 18:00:00 +0900

［山梨・奥秩父］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top
乾徳山（2031m）・黒金山（2231m）から西沢渓谷へ
2013年5月26日（日）

乾徳山は、３０年以上前の夏、職場の仲間と登ったことがある。草原や岩場があり、山頂からの展望も良く、当時も今も人気のある山だ。今回は、乾徳山から北に尾根をたどり、黒金山を経て西沢渓谷まで歩こうと計画した。コースタイムで10時間余、休憩を含め11時間以上かかる。
塩山駅と山梨市駅からバスが乾徳山登山口を経て西沢渓谷入口まで運行されているから、マイカーと組み合わせて、登山口・下山口間の移動にバスを利用できる。案として、下山口となる西沢渓谷入口の駐車場に車を停め、朝7時20分の始発バスで乾徳山登山口まで移動すると、歩き始めるのが8時少し前からとなり、西沢渓谷に着くのが夕方7時では遅すぎる。そこで、西沢渓谷入口からの最終バスは16時25分とやや早いが、これに間に合うよう乾徳山登山口を早朝に出発するように計画を立てた。
結果は、乾徳山と黒金山の山頂からの展望がすばらしかった。途中で雨に降られたが、シャクナゲの群生も見られた。この長いコースを歩く人は少ないだろうと思ったが、登山地図で紹介されているためか、同じ向きに歩く人が数組いた。コースタイムが実際より長めに設定されていた区間もあり、休憩を長めに取っても計画どおりに歩き抜けられた。

【行程】
22時自宅発⇒中央道⇒0:10頃勝沼IC出る⇒1時徳和・乾徳山登山口駐車場着・車中泊

4:52乾徳山登山口駐車場→5:21乾徳山登山道入口→5:47銀晶水→6:32錦晶水→6:43国師ヶ原・十字路→7:08月見岩7:20→7:50髭剃岩→8:14乾徳山山頂9:06→9:15山頂北分岐→10:03笠盛山10:13→10:59大ダオへの分岐→11:05黒金山11:46→12:09牛首のタル→13:20頃シャクナゲ多い→13:34紅葉台→14:15黒金山登山道入口・西沢渓谷軌道跡→15:16ねとり橋→15:18東屋とトイレ15:34→15:49西沢渓谷入口バス停＝16:25山梨市駅行きバス発⇒16:55乾徳山登山口で下車

乾徳山登山口駐車場 17:13発⇒17時45分頃勝沼ICから中央道⇒渋滞2時間⇒22時過ぎ自宅着

【高低差】
徳和登山口830m→乾徳山2031m→黒金山2231m→西沢渓谷入口1110m＝+1201m+200mｰ1121m

【乾徳山登山口を早朝に出発】
登山前夜に自宅を出発し、車中泊して乾徳山登山口を早朝に出発しようと計画した。中央道で最後のパーキングエリアとなる初狩PAで車中泊を試みたが、本線を通る車の音がうるさく眠れそうにないので、勝沼インターで下り最終目的地まで行くことにした。旧三富村徳和の乾徳山登山口駐車場は、小さい夜間照明の中に数台の車が停まり、静まりかえっていた。途中の塩山で買った缶酎ハイを飲み、静かに眠れた。

翌朝４時に起床し、車内で朝食の弁当を食べた。明るくなり、辺りはまだ人気も少ないが、４時５０分過ぎ、乾徳山に向け川沿いの車道を歩き出す。徳和の集落を抜け、乾徳神社の上にも登山者が使えそうな駐車場があり、テントも張られていた。

【乾徳山への登山道】
乾徳山登山道入口の大きな標識があり、車道と別れ登山道が始まる。熊出没注意の標識も。道はやや急だが幅もあり明瞭だ。地図ではオソバ沢を渡り右岸沿いに登ることになっているが、水の流れは全くない。新緑の中を登り、林道を横切り、銀晶水の水場を過ぎる。何度か林道を横切り、開けた場所に着くと、錦晶水の水場だ。

ちょうどこの時、健脚の女性が追い付いてきた。乾徳神社の上の駐車場から歩き出したとのことで、追い抜いていった。ここから登りが緩やかになり、樹林が切れて乾徳山の山頂が望めた。国師ヶ原だ。

道満尾根からの道を合わせる十字路になる。左手奥に高原ヒュッテという避難小屋があるらしく、ちょうど男性が歩いてきて、先ほどの水場まで水をくみに行くようだ。十字路の先は石をガラガラ敷き詰めた歩きにくい道になり、カヤトの原を登り、再び道満尾根からの道と出合う丁字路になり、月見岩がある。扇平だ。

ここで後ろを振り返ると大きな展望が広がる。あいにく雲海が広がり下界は見えないが、左手に雲の上に出ているのは大菩薩の山並みだろうか。そして正面にうっすらと富士山がそびえる。

ここから左に道を取り、カヤトの原を登ると、再び樹林になり、岩場もある。

髭剃（ひげそり）岩からは岩が連続し、梯子や鎖がある。

左側の岩の崖と右側の木立が併走する区間を過ぎ、最後に岩の平面を１本の鎖で登り、乾徳山山頂に着いた。

【乾徳山山頂】
山頂は狭く、平らな場所もなく岩でゴツゴツしているが、360度の大展望だ。先ほどの女性が先着しており、しばらく話をする。年間200日位山に登っている方で、昨日は毛無山から富士山と南アルプスを展望したとか。今日は雲海が広がり、真南にうっすら見える富士山に対面すると、斜め右に南アルプス、右後ろに八ヶ岳が雲から頭を出している。近場では、右手に広い山肌が広がる。左手すぐ下には、山の尾根上の駐車場に車が1台停まっているのが見える。北側に振り返り、黒金山などこの後の行く手を確認する。その背後には左に国師ヶ岳、右に甲武信ヶ岳などが控えている。

そうこうするうち登山者が数組登ってきて、山頂は賑やかになる。外国人と女性ガイドの若い４人組もいる。健脚女性は徳和へ下山した。

私は先が長いので急ぎ弁当を食べ、黒金山への道へ歩き出す。

【黒金山へ】
急な下りを経て、徳和への下山路を見送り直進すると、道が細く踏み跡も薄くなり、ピンクのテープが頼りだ。「Y.S.K.」と記された赤いプラスチック板の標識も登山道を示しているようだ。シャクナゲの群落が現れるが、まだ蕾で花が咲いていない。この頃雨が降り出し、雨具を着る。急な登りで笠盛山に着く。樹林の中にぽっかり開けた場所で、５人も立つと満杯だ。ここで同じ方向に前後して歩く２～３組の人と出会った。雨は止んだり降ったりし、雨具を脱いだり着たりしながら歩く。樹林帯から頭を出すピークが何度かあり、笠盛山と乾徳山を振り返る。

黒金山の手前で、大ダオ・国師ヶ岳方面への分岐があり、この付近にはまだ雪が残っている。登り切って黒金山山頂に着く。

山頂の北西側が開けており、雲が切れると正面に谷を一つ隔てて国師ヶ岳・北奧千丈岳が大きく根張りしている。左の稜線奥にわずかに金峰山がのぞいている。右手には甲武信ヶ岳がそびえる。

【西沢渓谷へ】
再び針葉樹やシャクナゲの登山道を下り、牛首のタルは開けた原っぱで、天科への道が下っている。針葉樹の倒木は鹿に表皮を食われたのか、つるつるの白い木肌を出している。やがてシャクナゲの花が咲いている区間になり、しばらく赤やピンクの鮮やかな花を楽しむ。

この途中で外国人の４人組を追い越したが、西沢渓谷からのバス時刻を教えてあげた。紅葉台を過ぎるととても急な下りが延々と続く。
ついに下りきり、黒金山登山道入口の大きな標識のある場所に飛び出した。

あとは、十分長いコースを歩き通した余韻に浸りながら、西沢渓谷を散策するく多くの人々の中に混じり込む。左に渓谷を見ながら廃止された軌道跡の道を歩く。

ネトリ（子酉）橋を渡ると、あとは、４年前に甲武信ヶ岳に登ったときに見覚えのある場所だ。西沢渓谷入口のバス停に着くと、バスは15時40分の塩山駅行きが行った後だったが、最終16時25分の山梨市駅行きに間に合った。外国人の４人組も着いた。それにしても、この２つのバス路線は、それぞれ甲州市と山梨市が運営するもので、それぞれの駅までの運賃は1000円と900円とほぼ同じだが、途中の乾徳山登山口までの運賃は680円と300円で、ばらつきがある。乾徳山登山口駐車場で下りたのは私１人で、家族連れなど多くの登山者を乗せて満員になって発車した。駐車場は車もまばらになっており、半日ぶりに車に戻り、帰路に就いた。

荒船山

Sun, 28 Apr 2013 14:10:00 +0900

［上信越］　荒船山（1422m）　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top
2013年4月14日（日）

例年にない早さで桜前線が北上した４月中旬の日曜日、上信国境にある荒船山に行ってきた。荒波に浮かぶ巨大な船のような形をしていることで有名だが、その姿は、群馬県側のアプローチとなる国道254号線からも容易に見上げることができた。山頂は南北に長い台地になっており、その北端は垂直に立ちはだかる岩の絶壁になっている。船尾に当たることから艫岩（とも岩）と呼ばれるその絶壁の展望台に立つと、浅間山を正面にして、上州の山々の展望が広がる。山頂台地ののどかな笹原を歩き、最高点の経塚山（行塚山）に至る。新緑にはまだ早かったが、４月にしては気温が高く、多くの登山者で賑わっていた。

【行程】
東京5時過ぎ発⇒6時頃圏央道入間IC入る⇒7時頃上信越道下仁田IC出る⇒国道254号⇒旧道⇒内山峠駐車場7:41着

内山峠駐車場7:55→8:35大岩・修験道場跡→8:52一杯水→9:06山頂台地→9:13絶壁→9:18とも岩展望台10:44→11:15星尾･荒船不動分岐→11:23経塚山11:34→11:42黒滝山側に下るが戻る→11:49経塚山→11:55星尾･荒船不動分岐(11:15の地点)→12:05星尾峠→12:30荒船不動→12:58右折→国道→旧道→13:32内山峠駐車場

内山峠駐車場13:39発⇒荒船の湯、道の駅下仁田に立ち寄り⇒16時過ぎ下仁田IC入る⇒19時帰宅

【歩行時間】
内山峠→1:23→荒船山とも岩(休憩1:26)→0:39→経塚山(休憩等0:26)→0:41→荒船不動→1:02→内山峠＝合計5時間37分（歩行3時間45分、休憩等1時間52分）

（写真）国道254号から荒船山を見上げる（帰路で）

【内山峠から尾根筋の登山道を歩く】
上信越道の下仁田ICを降り、下仁田町を国道254号で西に走って、道すがら荒船山の船のような姿を見て、旧道の内山峠駐車場（1080m）に着いた。7時40分で、広い駐車場はまだ余裕がある。荒船山は群馬県（下仁田町）と長野県（佐久市）の境にまたがる山で、内山峠から始まる尾根筋の登山道も、県境をたどっていく。尾根の右側の長野県側に張り出した小尾根をいくつも巻きながら、右下がりの斜面を登っていく。アップダウンを繰り返し、鞍部では左の群馬県側が切れ落ちてロープが張られている所もある。笹原と雑木に覆われた道からは展望がないが、ピークでは左前方にとも岩の絶壁が見えてきて、また左側の樹木の切れ目から浅間山が見え、右側の樹間に八ヶ岳らしい白峰が見え隠れする。やがて前方に大きな岩が立ちはだかり、修験道場の跡とのことで、門の土台石らしいものもある。大岩の右手に回り、前方に山頂台地の岩が高くそびえるのを見て進むと、道の脇の岩に水の流れがあり、昔から登山者に親しまれた一杯水という水場だ（1230m）。

【荒船山の山頂台地・とも岩】
ここから岩場の急斜面を登ると、山頂台地の一角に上がり（1330m）、笹原と落葉樹に覆われた広い平面になる。歩いてみて、ここがとも岩の絶壁の上とは分からないが、途中の左手に付いた小道に進んでみると確かに絶壁の縁だ。さらに進み、東屋風の避難小屋と、その左手に樹木が切れて広場になった場所があり、ここが荒船山艫岩展望台（1330m）だ。下仁田町が設置した標柱と、周囲360度の山を示した展望盤がある。崖の縁には手すりもなく、恐る恐る下を覗いてみると、まさしく垂直に切れ落ちた絶壁のようだ。
ここからの展望はすばらしく、まず正面に先ほどから見えている浅間山がそびえる。その手前に上州の山並みが広がり、麓には牧場の草地も見える。眼下には山あいの土地に国道がトンネルや橋を連ねてくねくねと伸びているのが一望だ。そして浅間山の右奥は草津白根山か。左側遙か遠くには北アルプスの稜線が長く続いて見えているが、ぼんやりとして確認できない。そして左右の両端がどこまで見えるか、崖の縁近くまで前進すると、左側は先ほど見えていた八ヶ岳はここからは見えず蓼科山が限度か、右側は妙義山がぎりぎり、それより左の谷急山辺りが見えるようだ。

（写真）浅間山から左側（西側）の展望。眼下に国道の橋やトンネル、そして旧道も見える。旧道が登る先に牧場があり、その上に物見山、八風山など上州の山。左奥に北アルプスがぼんやりと。中央左の崖崩れ修理地が２本見えるあたりが内山峠で、そこから左の尾根を歩いてきた。

（写真）浅間山から右側（東側）の展望。浅間山からの稜線が鼻曲山・浅間隠山へと続き、その間の奥には草津白根山か。眼下に国道の山岳区間がくねくねと。

（写真）とも岩からの180度の展望の両端は、
（上）左端（西側）は蓼科山まで。八ヶ岳は途中の道で樹間に見え隠れしていたが、ここからは見えない。
（下）右端（東側）は妙義山がぎりぎり（足元注意！）。その左に谷急山か、その奥にうっすらと見える榛名山か。

登山口からここまで、３人連れ２組ほどの登山者と前後して歩くだけの静かな山道だったが、この展望台に来ると次第に行き来する登山者の数が増し、家族連れも多く、賑わいだした。私も、展望を楽しみながら昼食を摂ることにし、湯を沸かして山菜そばを作る。携帯で写真を撮り家族に送ったが、送信に時間がかかった。そうこうするうち大人数の団体も到着し、整然と記念撮影などしている。崖ぎりぎりで食事を広げている人もいるが、気を付けてね。４年前、クレヨンしんちゃんの作者が転落したのもこの辺りだろうか、賑わいの中で心中静かに故人の冥福を祈った。

【山頂台地を経て荒船山最高点・経塚山へ】
展望を満喫し、避難小屋のトイレを借りた後、とも岩展望台を後にし、船なら舳先に当たる、荒船山の最高点・経塚山に向けて台地上の平坦な道を歩く。左手に相沢・三ツ瀬への分岐を見送ると水場があり、道の右手から左手に水が流れている。その先も広い笹原が続くが、引き続きここは群馬・長野県境、したがって太平洋と日本海の水系を分かつ中央分水嶺なのだろう。道の左手・群馬側に少し入った所に柱状の石碑があり、その入口に掲げられた紙の説明によると、古代、信州諏訪神社の神と関東香取神宮・鹿島神宮の神がこの地で領地争いを起こそうとしたのを、天照大神の命で和睦させたという言い伝えにちなみ、昭和初期に地元民が石碑を建てたと書かれており、いかにも日本の両岸を分かつ背骨の地らしい。経塚山方面から戻ってくる人も多い。

（写真）山頂台地の笹原

右手に星尾峠・荒船不動への分岐（1350m）を見送り、最後の急登で経塚山（行塚山）（1422.5m）に到着。狭く細長い山頂で、祠と三角点があり、立木の間から八ヶ岳辺りが見えるが、多くの人が休憩するには不向きだ。なお、第33回国民体育大会（1978年長野国体）の炬火を採火した地の記念碑もある（ここの地形は県境の尾根から山頂が群馬県側にはみ出しているようにも思えるが、山頂まで長野県境の線を引いているのか）。

【荒船不動を経て周回する】
経塚山からの下山は、来た道を戻るのが普通だが、荒船不動を経て周回するのも悪くないと考え、完全に周回するために、山頂には何も案内標識がないが、地図を頼りに、経塚山の反対側（黒滝山の方向）に下り、巻き道を通って星尾峠に至ることを試みた。しかし山頂から下ると道が不明瞭になり、分岐を見落とす懸念があったので、山頂に引き返し、来た道を星尾峠分岐まで戻った。分岐の先で長い階段を下り、黒滝山への分岐、そして星尾峠（1260m）に至る。星尾峠で県境尾根と別れ、長野県佐久市に向けての下りになる。右手から流れてくる小さな沢をいくつも渡り、左下がりの斜面を下っていく。こちら側から登ってくる何人かの人とすれ違い、また幼子連れの家族を追い越した。登山口の案内地図の所で沢を渡り、荒船不動の清楚なたたずまいを抜けると舗装された車道になり、登山者用の駐車場もある。あとは内山峠まで約１時間の車道歩きになる。

【車道を歩き内山峠に戻る】
この川沿いの道から左側に、荒船山からの県境尾根の延長方面にある兜岩山がそびえて見える。館ヶ沢集落を通り抜け、そのまま進むと国道の内山大橋の下をくぐってしまうので、その手前で右折し、川を渡って国道まで登り、国道を少し歩いて内山トンネルの手前で旧道に入り、登ってトンネル上部の内山峠に戻ることになる。最高点の経塚山（1422m）から出発点の内山峠（1080m）までは約340mの高低差だが、この周回コースでは、荒船不動（1040m）で既に出発点より下がっており、さらに内山大橋手前の最低点（900m）から内山峠まで約180mも登り返すのが、水平距離もさることながら、ちょっと難点だ。
国道辺りまで来たとき、途中で追い越した家族連れのうちの男性が追いついてきて、車で家族を迎えに行くと言って走っていった。内山峠への登り道を歩いているとこの男性が車で下りてきた。いざというとき頼りになるお父さん、頑張って。
内山峠の駐車場に戻ると、道路上にはみ出して停めた車も多く、一時は混雑したようだが、駐車場の中は既に車が発ってかなり空いていた。

（写真）旧道から荒船山を望む。右のアップダウンの尾根を経て左のとも岩に達した。

帰路では、国道脇に設けられた駐車スペースから改めてとも岩を見上げた。とも岩の絶壁の地形がどのようにしてできたか不思議だが、ここの解説によると、750万年前の火山活動で溶岩が流れ、広い範囲に厚い安山岩の層ができたが、その後の浸食で削られ狭くなり、今のとも岩の崖が残っているのだ、とのこと。だとすれば、山を形作る自然の力のうち、隆起や堆積とともに浸食の作用も大変大きいと思う。また、山は動かざる如しだが、地質学的時間で見ると大きく動いていることになる。荒船の湯に立ち寄り汗を流して帰った。

三頭山から御前山へ奥多摩主脈を縦走

Sun, 24 Feb 2013 23:40:00 +0900

［奥多摩］　三頭山(1531m)・御前山(1405m)　　　　　　　　　　　　　　　→休日の山歩き top
2013年2月17日（日）

平地では金曜日に雨が降った後、週末は天気が良くなる予報だったので、奥多摩の山は新雪になっているだろうと期待された。先月、正月に御前山から大岳山に縦走した時は富士山が見えなかったので、今回はその再挑戦も含め、三頭山から御前山に縦走しようと計画した。三頭山へは南秋川の数馬バス停から檜原都民の森を経て登ることにし、御前山からは湯久保尾根を経て北秋川の宮ヶ谷戸バス停に下山し、武蔵五日市駅の Start & Finish とすることにした。コースタイム約8時間半の長丁場になる。
（結果は、御前山から奥多摩の境橋バス停に下山した。）

【行程】
西武線⇒国分寺5:29発中央線⇒立川5:44発青梅線・五日市線⇒武蔵五日市6:14着＝バス武蔵五日市駅6:22発⇒数馬7:18着

7:20数馬バス停→7:40歩道→8:06車道出合→8:09歩道→8:22東屋8:37→8:42三頭大滝→9:32ムシカリ峠→9:46三頭山西峰10:42→10:51東峰展望台11:00→11:41鞘口峠→里山の道→12:20都民の森分岐→12:38浅間尾根分岐→12:45風張峠→12:53山のふるさと村分岐→車道出合2回→13:21月夜見山→13:40月夜見第２駐車場→14:10小河内峠→15:11惣岳山→15:29御前山山頂15:39→15:44避難小屋→16:30林道・沢道分岐→17:03栃寄森の家→17:20沢道入口→17:35境橋バス停

バス境橋18:11発⇒18:20奥多摩駅着＝奥多摩18:34発青梅線⇒拝島19:36着⇒西武線

ｺｰｽﾀｲﾑ　　　計画　　　　　　実行
数馬　　　　　7:20　　　　　　　7:20
　↓　[2:30]
三頭山　　　 9:40-10:30　　 9:46-11:00　(30分遅れ)
　↓　[0:45]
鞘口峠　　　　11:15　　　　　　11:41
　↓　[1:10]
月夜見P　　　12:25　　　　　 13:40　　　（1時間遅れ）
　↓　[0:50]
小河内峠　　　13:15　　　　　 14:10
　↓　[1:10]
御前山　　　14:25ｰ15:00　15:29ｰ15:39
　↓　[2:00]　　　　　　→[1:50]
宮ヶ谷戸　　　17:00　　境橋　17:35
計　[8:25]+休憩1:25
　　　　　　　＝9:50　　　　　　10:15

高低差　数馬680m→三頭山1531m→御前山1405m→境橋380m＝＋851m－126m－1025m

【数馬から三頭大滝を経て三頭山へ】
日曜日朝、5時過ぎの始発電車に乗り、国分寺で中央線に乗り換え、立川で5時44分発の青梅線に乗り換える。前2回の御前山や川苔山に行ったときの青梅線より1本遅いが、終点の武蔵五日市に6時14分に着くと、6時22分発の数馬行き1番のバスに乗れる。バス車内はとても寒かった。南秋川沿いに、新聞配達もしながらバスは進み、1時間弱の終点数馬で降りたのは私１人だけだった。7時20分、朝の日差しの中、奥多摩周遊道路へと続く車道を歩き始める。
（写真）下右から時計回りに、数馬バス停、近道入口、旅館2軒

三頭山荘の前を通る近道をし、再びメインの車道に出合った所は、奥多摩周遊道路の旧料金所があった場所とのことで（写真）、少し戻ると都民の森・三頭山を指し示す歩道の入口だ。

歩道は次第に雪道になり、沢を左右に渡り返し登ると、再び車道に出合い、右カーブの先で三頭大滝・三頭山を指し示す歩道の入口がある。
（写真）下左　歩道入口、下右と上左　歩道、上右　車道出合

ここからは檜原都民の森の領域で、ケヤキの路を登る。やや雪も深くなり、汗も出る頃、東屋があるので、上着を１枚脱ぎ、スパッツを付ける。（写真）

ブナの路の平坦な部分を歩くと程なく三頭大滝があり、滝見橋に立ち寄ると（約14年ぶりの再訪だ）、滝の大部分は氷と雪に覆われ、一番下の部分に水の流れがある。
（写真）三頭大滝。上方にブナの路の柵が見える。

次にブナの路は滝の上流部に沿って登りになる（写真）。落葉して見通しの良い沢沿いの道で、10センチほど積もった雪が日差しで光り、風もなく、気持ちの良い歩きで、汗も出る。

やがて稜線上のムシカリ峠に出て（写真）、山頂への最後の登りになる。左手には樹幹越しに富士山も見え始めた。

【三頭山山頂】
最後の階段を登り、三頭山西峰（1524.5m）に到着（写真）。4年ぶりの再訪だ。

まずは、南の富士山と対面。背景が青空ではなく白っぽい空だが、富士の裾野や前衛の道志の山々が黒々としており、まずまずのコントラストだ。これだけでも、雪道を汗して登ってきた甲斐があったというものだ。（写真）

次に、北側に移ると、正面の鷹ノ巣山や左の雲取山など石尾根の稜線が延び、右寄りには蕎麦粒山なども認められる。木立越しのはるか下方に見える奥多摩湖の水面から、それらの山々がとてつもなく大きな固まりとなって立ち上がっており、なかなかの圧巻だ。
（写真）左に雲取山、中央右に鷹ノ巣山

この山頂に着いたのは9時40分過ぎで、数馬からはコースタイムの2時間20分とほぼ同じ。今日は先が長いから素早い行動を心掛けようと、展望を楽しみながらも手早く食事に取りかかることにし、湯を沸かしてカップラーメンなどを食べる。この山頂は程良い雪に覆われて気持ちが良く、登山者が三々五々訪れている。そして多くの人が靴にアイゼンを付けている。私はここまでその必要は感じなかったが、念のためと、軽アイゼンを付けた。
（写真）三頭山西峰の標識。御前山まで9.5kmだ。

名残惜しい西峰を後にし、御堂峠に下る。4年前に登ってきたヌカザス尾根からの道は、今日は深い新雪に閉ざされ足跡もない。（写真）

登り返して三頭山の最高地点の中央峰（1531m）は木立で展望が無く、その先の東峰（1527.5m）には三角点がある。前回は御堂峠などに、西峰を中央峰とする古い道標が併存していたように思うが、今回はそれらが無くなり、西峰・中央峰・東峰とお揃いの新調の道標で統一されたようだ。
（写真）三頭山中央峰（左）と東峰（右）の標識。

東峰の先に張り出している展望台からは、御前山や大岳山が望める。これから目指す御前山はまだかなり遠く、そこに至るまでの道筋を確かめようとするが、ちょっと木の枝が邪魔して良く見えない。（写真）

またこの張り出した展望台のすぐ下に細尾根の登山道があり、人々の声も聞こえる。その声の主の若い男女数人が展望台に上がってきて賑やかになったので、いよいよ三頭山を出発し、4時間かけて御前山に縦走することにする。

【三頭山から鞘口峠へ】
三頭山東峰の展望台を出発したのは11時で、計画では三頭山では50分ほど休憩し10時半には出発することにしていたので、長居して30分の遅れだ。この尾根道は都民の森のブナの路になっており、結構急な下りだ。14年余り前の夏、息子が小学生だった頃家族で三頭山に来たが、その時、妻が鞘口峠からのこの急坂に音を上げて、それ以来一緒に山に行くと言わなくなった、いわく有りの急坂だ。そして、結構雪が深い。三頭大滝からの登りは沢筋だったこともあり雪が少なかった。多くの人がアイゼンを付けていたのも納得だ。そして下りでもあり、山頂からアイゼンを付けて正解だった。
（写真）三頭山から鞘口峠への尾根の下り道（ブナの路）。

（写真）三頭山から鞘口峠への道。「ブナの路」の北寄りに「登山道」が並行する区間が２回ある。

いくつか都民の森の路との分岐を経て、鞘口峠に降り着く。十字路になっており、右手の森林館の方向から多くの人が登ってくる。御前山への縦走路は、そっち経由でも行けるが、下って登りになるので、直進して里山の路を登ることにする。
（写真）鞘口峠　左に森林館からの道が上がってくる。右が三頭山への尾根

（写真）鞘口峠　月夜見山・御前山を指し示す方向は、里山の路

【風張峠を経て月夜見山へ】
鞘口峠から里山の路に入った途端に、雪の上の踏み跡が少なくなり、動物の足跡も見られる。ただ、地形は今までよりも広々とした尾根になり、日差しもあり心地よい歩きだ。（写真）

この里山の路には小さなピークが２つあり、その２つめのピーク付近では、左手の針葉樹林の間から、雲取山を中心とする山並みの展望が良い。
（写真）右が雲取山、左に飛竜山、その間に三ッ山のギザギザの稜線

このピークを下ると分岐があり、右が都民の森に戻る道、左が風張峠に向かう縦走路だ。そしてこれまであった足跡は都民の森から上がってきたもので、風張峠の方向は新雪の上にまだ歩いた跡がなく、いよいよ、初めての足跡を付けて歩き出す。より正確に言うと、深い雪に着いた足跡の上に新雪が被さっている状態で、古い足跡が分かるから、トレース有りと言って良く、ルートファインディングに苦労しない。（写真）

とは言え、尾根筋を巻いて斜面に細く道が付いているだけの部分もあり、踏み外さないよう注意が必要だ。雪が深い所は20～30センチにもなろうか。
やがて、風張峠の手前で右手に浅間尾根が分岐する所に来ると、前方から対向して来る足跡が始まり、浅間尾根の方に歩き去っている。
（写真）左、結構深い雪に前方から対向して来る足跡。右、浅間尾根の方に歩き去る

対向する足跡をたどって進むと、風張峠では右手下方に周遊道路が通っている。（写真）

その先は山のふるさと村・奥多摩湖への分岐で、対向する足跡が無くなった。この足跡の主は奥多摩湖から登ってきて風張峠を経て浅間尾根へと歩いたのだろうと思われる。
（写真）左、山のふるさと村・奥多摩湖への分岐。右、再び新雪になる。

再び新雪の上に初めての足跡を付けつつ、月夜見山を目指すと、周遊道路に出合い、舗装道路の上を歩くが、アイゼンをはいているので歩きにくい。車の通行は多くなさそうだ。（写真）

周遊道路から別れて平坦に歩き、再び周遊道路に出合った後、下って登り返し、金網越しに周遊道路を見下ろし、そして月夜見山（1147.0m）山頂に着く。山頂の広場は針葉樹や広葉樹に囲まれ展望がないが、ベンチもあり落ち着けそうな所だ。（写真）

ここから下ると三たび周遊道路に出合い、月夜見第２駐車場に着く。なお、地図では、月夜見山から尾根筋を下って、周遊道路の左カーブ（奥多摩湖に向かって）の地点に出る道が描かれているが、実際には、斜面を下って道路の右カーブの地点に出て、車道を数馬の方向に歩いて駐車場に達した。
（写真）周遊道路に出合う。右の数馬方向に歩く。

（写真）月夜見第２駐車場

【月夜見第２駐車場から小河内峠を経て御前山へ】
トラックなど数台が停まっているが人影のない駐車場から、小河内峠・御前山を目指す縦走路が始まる。ここからは多くの人が歩いたらしく明瞭なトレースになっている。（写真）

もはや周遊道路に近づくこともなく、静かな尾根歩きだ。右手が檜原村で秋川流域、左手が奥多摩町で多摩川流域の、分水嶺の尾根で、結構両側が切れ落ちた細尾根だ。雪は10センチほどで、所によりすっかり消えて地肌が出ている。そしてたどり着いた小河内峠は、細尾根上の鞍部で、奥多摩湖と北秋川の両方に下山路が分岐し、奥多摩湖が見える。（写真）時は午後2時過ぎ、三頭山を出発して3時間経っており、当初の計画より1時間遅れにまでなったが、御前山まであと1時間余なので、そのまま前進することにする。

惣岳山に向かって緩やかに登り出すと、登山道の整備作業をしているらしい、古い木の杭やロープを背負った人が相次いで７人ほど下りてきた。その先で、奥多摩湖側が崩落し「よそ見やおしゃべりに注意」という箇所があった。
惣岳山に向けて登りが急になると、スタミナ切れで足が上がらなくなったので、三頭山で食事をしてから4時間も何も食べてないことでもあり、急遽、倒木に腰掛けてサンドイッチなどで栄養補給した。（歩きながら何か食べ続ける方が良いかもしれない。）元気回復して惣岳山に到着、正月以来の再訪だ。（前回なかった真新しいベンチが配置されている。）（写真）

そして御前山に向けて最後の登りにかかると、植生保護のための柵が新しいものに交換される作業の途中であり、さっきすれ違った人たちの仕事かと思われた。この辺りにカタクリの花が咲く頃は、新しい柵で多くの登山者を迎えるのだろう。（写真）

その先で富士山が見えた。霞んできているものの、午後のこの時間でまだ見えるとはありがたい。そして三頭山が富士山のすぐ右だ。良く歩いてきたものだ。（写真）

午後3時半、三頭山の出発から4時間半かかって御前山山頂に到着し、山頂広場をしばし独占する。（写真）

鞘口峠からここまで、整備作業の人たちのほか、登山者とは全く誰とも出会わなかったと思う。それなりに人気のあるコースと思われるのに、時期が閑散期で、時間も遅かったためか。ともかく、これで、大岳山・御前山・三頭山の奥多摩三山を結ぶ奥多摩主脈稜線を、２回に分けて歩き通した。

【御前山から栃寄を経て境橋に下山】
御前山からの下山は、予定を変えて、栃寄を経て境橋に下りることにした。遅い時間になったから、なるべく早く林道に出るためだ。

御前山避難小屋（写真）の先で右手の木立が切れて大岳山が見える所があった。左右に長く稜線を伸ばし、その奥に町並みが望める。（写真）

この先の道は、落葉樹の間の北斜面の下りで、見通しは良い方だが、雪は多い。（写真）

そして奥多摩都民の森（体験の森）の広場や道の表示がやたらと多い。湧水の広場だったろうか、川苔山・蕎麦粒山の展望があった。（写真）

やがて右手の沢沿いに広い歩道が始まったが、道標は左の山寄りの登山道を案内しているので、しばらく山寄りの道を併行する。そして２本の道が合流した所に東屋があり、林道（車道）が始まる。
（写真）左方登山道の終わりに東屋があり、右下方に林道が始まる。ここはトチノキ広場という。

時に４時半、ようやく、まだ明るいうちに安全圏まで下山できた。ここからは栃寄沢に下りる道も分岐するが、13年余り前の夏、まだ小学生だった息子と御前山に来て、下山でこの沢道に入ったがすぐに道が分からなくなり、息子が泣き出しそうになり、結局林道まで戻ったことがあった、これもいわく有りの沢道だ。なので今回も林道を下ることにする。林道とはいえ雪はしっかり残っており、しばらく歩くと雪が消えて乾いている箇所があったので、そこに座り込んでようやくアイゼンを外し、身軽になった足で引き続き雪道を下る。（写真）

（写真）栃寄集落が見える。

車止めを通過するとようやく車道の雪がなくなり、栃寄集落に入った。急坂を何度もカーブして下りるこの車道は人も車も通らず静かで、次に沢と平行した直線道路になる所で、沢沿いの登山道の出口があった。（写真）

時に5時20分で、地図によれば沢沿いの下りはコースタイム40分、それを林道歩きで50分かかったことになる。さらに車道を歩き、境橋のバス停に5時半過ぎに着いた。（写真）

朝の数馬バス停から10時間余りの山歩きになった。バスを待つ間に暗くなり、空に月や星が輝きだした。体も冷えてきたが、待つこと30分余り、乗り込んだ奥多摩駅行きのバスの中は、とても暖かかった。
奥多摩駅は既に夕闇の中だったが、電車を待つ登山者は結構多く、温泉に入ってきた人もいたか。青梅線の車内は登山の余韻に加え途中駅からは青梅マラソンの余韻も乗せ、立川へと向かった。

御殿山 Goten-yama

Sat, 09 Feb 2013 15:00:00 +0900

［房総］　御殿山（363m）、大日山（333m）　　→休日の山歩き top
2013年1月20日（日）

【南房総の山へ】
房総の低山歩きの時期になった。２年前に歩いた富山と伊予ヶ岳と隣接する御殿山に行くことにした。
日曜日朝７時過ぎに車で木更津を出発、館山道で南房総市の富山（ﾄﾐﾔﾏ）町まで南下する。富山（ﾄﾐｻﾝ）と伊予ヶ岳の間を通る県道（富山鴨川線）をさらに東に鴨川の方向に走ると、道路の北側に高照寺の下の駐車場とトイレがあり、南側が御殿山登山口だ。駐車場には空のバスも入ってきた。

【御殿山】
８時半過ぎに駐車場を出発、道路と川を渡り、田んぼの間の道を山に向かって歩き出す。道が坂道になると、数日前の成人の日に降った雪が広く残っている所がある。集落の間を登り舗装道路が終わる所に「御殿山遊歩道」の看板と地図があり、良く整備された山道が始まる。（写真）

雪が残る小高い所に大黒様が祀られており（写真）、登山口からわずか２０分余りの所なのに、見晴らしが良い。先ほどの県道に連なる集落や、西に伊予ヶ岳と富山、さらにその間には東京湾を挟んで富士山も見える。県道と川を挟んだ対岸も山あいの地形になっており、山頂一帯はゴルフ場だ。（写真）

展望を楽しんだ後、杉の尾根道に歩き出す。引き続き道は良く整備され、御殿山を指す道標も新しい。

多少の昇降を経て、巻き道との分岐から直登すると（上の写真）、御殿山山頂に着いた。山頂は常緑広葉樹の大木が数本あってうっそうとしており（写真）、大小の祠と三角点がある。その南側の開けた所に東屋があり、展望が良い。伊予ヶ岳や富山、富士山が見え（写真）、富士山の右には、うっすらと丹沢の山並みが見え、雪で白くなっている。東には太平洋が光っている。南側は木立越しに尾根続きの鷹取山などだ。登山口の駐車場を私の後に発った男性が山頂に着き、成田方面から車で来たと話した。

【大日山】
展望を楽しみ小休止した後、南の尾根へ大日山を目指して歩き出す。広い尾根から急な下りの階段になり、椿のトンネルだ（写真）。鷹取山と思われるピークは木立の中だ。その先で山の右斜面が大きく崩壊しコンクリートで覆ってあり、金網越しに西側の展望が良く、伊予ヶ岳の右に鋸山も見える。

この辺りから整備された道標が無くなり、古くて文字が消えた道標に白いテープを巻き付けマジックで字が書かれたりしている。（写真）

そのマジックの字を頼りに分岐を右折して巻いて登ると、宝篋印塔山で、木立の中にやや傾いた石の宝篋印塔（ﾎｳｷｮｳｲﾝﾄｳ）と解説板がある。（写真）

次に尾根続きで海軍機墜落慰霊碑があり、さらに尾根を南西に登ると大日山に着いた。石像や三角点、解説板、ベンチなどがあり、水仙も植えられているがまだ花が咲いていない。（写真）

ここも西側の展望が良く、富士山は富山の左側に移っている（写真）。御殿山方面から、先ほどの男性なども到着し、話しながら昼食を摂った。

この大日山へは、南側の旧三芳村の登山口から登るコースがあり、山頂へは北西の開けた尾根から登り着くようになっている。先ほど、大日山に来る途中で、１０数人の団体とすれ違ったので、御殿山登山口の空のバスはこの団体を迎えるものだったかと思った。そして今また別の約１０人の団体が北西から登ってきて、山頂は賑やかになったので、早々に退散することにし、北東の林の尾根に戻った。

【下山】
崩壊地付近から、御殿山山頂が大木のために乳首のようになっているのが見えた。その先に千葉県最高峰で自衛隊のレーダードームがある愛宕山（408m）が見えた。（組合せ写真の下左）
崩壊地付近から、伊予ヶ岳の左奥に鋸山が見えた。（同　下右）
御殿山山頂から南側の展望（同　上）

御殿山山頂でまた先ほどの男性に会い、この後高宕山に寄ってみたいとのこと。高宕山も山頂からの展望が良く、国道上の奥畑バス停の登山口からだとアプローチも良さそうだが、適当な駐車場所があるかどうか。この男性を見送り、山頂の展望をさらに楽しんだ後、下山する。
集落の中を抜ける途中で別の道を下ってしまい、県道へは西寄りの地点に出て、駐車場まで戻った。朝のバスも、先ほどの男性の車も、既になかった。改めて、南側の大黒様のある山並みを見上げた。
往復４時間、標高差300m以下の低山ながら、展望が良く、天気にも恵まれた余裕の１日だった。

【行程】
登山口駐車場8:43→9:06大黒様→9:26御殿山9:40→9:57鷹取山→10:24宝篋印塔山→10:33大日山11:12→12:03御殿山12:21→12:37大黒様→12:56県道→13:04駐車場

歩行時間　4時間21分

標高差　登山口90m←→御殿山363m＝±273m

川苔山・蕎麦粒山・棒ノ折山 Kawanoriyama, Sobatsubuyama, Bounooreyama

Fri, 01 Feb 2013 21:00:00 +0900

［奥多摩］川苔山(1363m)・蕎麦粒山(1472m)・棒ノ折山(969m) 　　　　　→休日の山歩き top
2013年1月13日(日)

棒ノ折山に初めて登ったのは約３０年も前のことだが、その時は小沢峠から棒ノ折山までの東京・埼玉都県境の尾根を歩いた。そして今、雲取山から長沢背稜を経て棒ノ折山までの長い都県境の稜線を歩き通したいと思っている。一杯水から蕎麦粒山までは４年前に歩いたから、引き続き棒ノ折山までを歩こうと計画した。蕎麦粒山に行くのは３回目になるが、今回は、１０年以上行ってない川苔山と組み合わせることにした。鳩ノ巣駅から登り始め、川苔山に立ち寄り、日向沢ノ峰（ﾋﾅﾀｻﾜﾉｳﾗ）に至り、蕎麦粒山を往復した後、棒ノ折山まで縦走する。このコースのうち、日向沢ノ峰と棒ノ折山の間の都県境の道は、以前の登山地図ではヤブがうるさいとして破線ルートになったりしていたが、現在はそんなこともなさそうだ。いずれにしてもコースタイムで１０時間近くの長丁場になるので、朝早立ちして、蕎麦粒山を遅くても午後１時頃には発つ必要があると思った。

【行程】
西武線⇒青梅線拝島5:40発⇒鳩ノ巣6:46着

6:50鳩ノ巣駅→7:36大根ノ山ノ神→8:31大ダワ→9:23舟井戸→9:46川苔山山頂10:16→10:24曲ヶ谷北峰→11:19日向沢ノ峰→12:02蕎麦粒山山頂12:42→13:14棒ノ折山分岐→14:39長尾丸山→15:10槙ノ尾山15:20→15:37棒ノ折山山頂15:50→16:38大丹波林道→16:45清東橋バス停

バス清東橋16:50⇒川井駅17:05＝川井発17:28青梅線⇒拝島18:13着⇒西武線

【歩行時間】　[ ]内はコースタイム
鳩ノ巣駅→川苔山　　[3:05]　2:56　+休憩0:30
川苔山→蕎麦粒山　　[2:10]　1:46　+休憩0:40
蕎麦粒山→棒ノ折山　[3:15]　2:55　+休憩0:13
棒ノ折山→上日向　　[1:20]　0:55 (清東橋まで)
計　　　　　　　　　　　　[9:50]　9:55

【高低差】
鳩ノ巣駅310m→蕎麦粒山1472m→清東橋380m＝+1162m－1092m

【鳩ノ巣駅から稜線を目指す】
日曜日の朝、５時前に家を出て、拝島で乗り換え、奥多摩駅に６時５１分に着く電車に乗った。前回と同じ電車で、乗客はまばらだが前回よりは多い。６時４６分に鳩ノ巣駅で下車。踏切を渡り（写真）、家並みを抜けて川苔山・本仁田山への登山道に入り、まずはコースタイム約３時間の川苔山を目指す。杉が植林された尾根の左斜面を登る（写真）。

この尾根の稜線に乗った所が大根ノ山ノ神で、祠がある。また鳩ノ巣駅からここまで林道も上がってきている。川苔山へは、尾根の右斜面に移って一旦下る道もあるが、尾根筋を直登する道を選ぶ。
（写真）大根ノ山ノ神。林道を渡り尾根筋に上がり、見下ろした所。祠は杉の木の下にある。

程なく次の分岐があり、そのまま尾根筋を行くと本仁田山で、川苔山へは右斜面の道に移る。植林帯の斜面や、広く開けた落葉樹林を通って登る。林の切れ目から右上方に、コブのある稜線が見えたが、これがこの後歩くノコギリ尾根だ。
（写真2枚）尾根の右斜面を登る。広く開けた落葉樹林もある。
（写真）右上方に見えた稜線。左の鞍部が大ダワで、その右に続く鋸尾根。

その先で男性が下りてくるのと出会い、大ダワの先の巻き道で桟橋が落ちて通行禁止になっているのを見て戻ってきた、尾根筋の道は急坂だから行かない、とのこと。やがて、左上の尾根が近づいてきて、稜線に乗った所が大ダワだ。ここは川苔山と本仁田山を結ぶ稜線の鞍部で、ここにも祠がある。（写真）

大ダワから先の道は、左のウスバ乗越・足毛岩方面への波線ルートは「崩落のため通行禁止」(2012.5.28)になっている。一方、稜線続きの舟井戸までの区間は、右を巻く道がコースタイムでは少し早いが、さっきの人が言ったとおり、「桟橋崩落のため通行禁止」(2011.9.12)になっている。

【稜線を歩き川苔山を目指す】
そこで、「悪路・急坂のため通行注意」になっている尾根筋の道を行くと、直ちに、よじ登るような急坂が始まった。この区間は１０年余り前に川苔山に登った時に逆向きの下りで歩いたことがあるが、こんなに急だという記憶はなかった。ただ、防火帯とするためか、やや広めに切り開いてあり、悪路と言われる割には歩き易いと思う。地図では舟井戸までの間にコブが５つあるように読めるが、実際に歩いてそう数えられた。現地の表示で「鋸尾根」となっているが、コブの連続を指してのものだろう。最後のコブから下りた舟井戸は、開けた平坦地で、ベンチもある。大根ノ山ノ神で分かれた道が右手から上がってきている。
（写真）大ダワ・舟井戸間の「鋸尾根」とされる道、急坂が一段落した所。
（写真）舟井戸を見下ろす。右は大根ノ山ノ神からの道。

川苔山へは尾根筋から左に外れ、葉が落ちた明るい林を抜け、前方の尾根に上がると、反対側に川乗橋からの道も上がってきて十字路になっており、左折して防火帯の広い道を一登りで川苔山山頂に出た。
（写真）川苔山への防火帯の最後の登り

明るく広い山頂からは雲取山方面の山並みや、多摩川を挟んだ対岸の御前山や、その右の富士山の展望が開ける。
（写真）川苔山山頂。正面に雲取山を望む。
（写真）川苔山山頂の標識。「川乗山」「川苔山頂」の両方ある。
（組み合わせ写真）川苔山山頂からの展望
（写真）川苔山からの富士山。手前は三頭山。

鳩ノ巣駅からここまで約３時間経っており、山頂には数組の登山者がいるが、川乗橋バス停から多くの登山者が着くにはまだ少し早いようだ。男性２人組は、有馬山の林道の駐車場から登ってきたとのことで、名栗湖に沿った車道を通り、林道のゲートを通って有馬山まで車で入れるのだそうだ。軽く腹ごしらえして、１０時過ぎに次の目的地、蕎麦粒山まで約２時間の途に着く。

【蕎麦粒山への縦走】
先ほどの道を戻り、十字路をそのまま進み、次の曲ヶ谷北峰の分岐で赤杭尾根に直進せず左に折れる。
（写真2枚）曲ヶ谷北峰から　川苔山と蕎麦粒山。

ここからは今回初めて歩く山域で、都県境の稜線上のピークである日向沢ノ峰に向かう道だ。尾根通しの道で、途中、多くの道が分岐し、また登り下りが多いが、尾根の左側が大体広く切り開かれ、明るく見通しが良い。踊平（ｵﾄﾞﾘﾀﾞｲﾗ）でははるか下方に林道が入ってきている。
（写真）日向沢ノ峰に向かう稜線の道。正面に蕎麦粒山。

岩のある開けた急坂を登り、日向沢ノ峰（1356m）に着いた。ここも富士山や雲取山の展望が良い。日向沢ノ峰を下ると棒ノ折山への分岐が現れた。
（写真）日向沢ノ峰への登り
（写真）日向沢ノ峰の山頂
（写真）日向沢ノ峰の下、棒ノ折山への分岐。

まずはここから蕎麦粒山への往復だ。有馬山への分岐を見て、引き続き刈り払われた防火帯の尾根を進む。落ち葉の積もる最後の急坂を登り、岩のある蕎麦粒山山頂に着いた（写真2枚）。

ちょうど誰もいなかったが、その後数組が到着し、一時賑やかになった。前回夏に蕎麦粒山に来たという男性は、木で展望もなく虫が多くて大変だったと。そう言えば私も、夏の雲取山では虫に悩まされたが、２年ぶり３回目となるこの蕎麦粒山へは、冬のこの時期にばかり来ている。川苔山でも一緒だった単独男性は、朝は赤杭尾根から来ており、この後仙元尾根から浦山口に下ると。鳥屋戸尾根から来た人もおり、前回私は道を間違えたが、この人は間違わずに来たそうだ。
昼食に湯を沸かしてカップラーメンを食べる間に、多くの人は西側に山を下りたが、その後で単独女性が棒杭尾根から登ってきた。本仁田山の花折戸尾根とか波線ルートや黒波線ルートも好んで歩いている人らしい。

さて、蕎麦粒山に着いたのが１２時で、計画どおり十分早い時間であり、予定どおり最後の目的地、棒ノ折山までの３時間余の途に着くことにし、１２時４０分に発った。途中、カメラのメモリが一杯になってしまい古い写真を消したりしていると先ほどの女性が追い付いてきて、付かず離れずで歩き、日向沢ノ峰の分岐で、赤杭尾根に向かうこの人と別れ、いよいよ棒ノ折山への道に入る。
（写真）蕎麦粒山山頂から戻る。前方に川苔山。
（写真）日向沢ノ峰の下、棒ノ折山への分岐。

【棒ノ折山】
道はこれまでより細くなるが、尾根筋に沿ってしっかり付いており、間違いそうな所はない。大きな送電鉄塔が尾根上に立ち（写真）、送電線が空中を渡っている。急な下りや多少の登り返しを繰り返し、９００ｍ前後まで高度を下げていく。
クロモ山（現地の表示のみ）、長尾ノ丸（現地の表示は長尾丸山）、槙ノ尾山といったピークを経て、３時４０分、棒ノ折山に到着。約３０年ぶりの再来になったその山頂は、広く平坦で北側が開け、実に気持ちがよい。他に誰もいないその場をしばし独占した。（写真2枚）

さて、山頂からの下山は、大丹波林道の百軒茶屋に下りバスで青梅線川井駅に向かうことにする。このルートなら山頂から５０分で林道に出るから、夕方暗くなりそうなとき心強い。
埼玉側のいくつかある下山ルートのうちでも、名栗川橋バス停に向かう道は、同じく５０分程度で車道に出ると思われ、かつ埼玉側がの方が飯能駅までのバス便が多い。前回棒ノ折山に登ったときは名栗村からの往復だったので、今回は奥多摩側の川井駅に下りることにした。

【川井駅に下山】
見事な杉の植林の尾根を急降下する道（写真）は、関東ふれあいの道になっており、効率よく高度を下げる。やがて沢筋の道に出て、ワサビ田がずうっと続く横を通り（写真）、最後に大丹波川を渡って林道に出た。茶屋が立ち並ぶ道を下る（写真）。

運良く清東橋バス停からのバスにちょうど間に合い、上日向バス停までの２０分の歩きを省略でき、また１時間早く帰ることができた。４時５０分にバスが出た。川井駅まで約１５分のバスは、途中上日向からも女性の登山者が１人乗り、乗客２人だけだった。
川井駅で電車を待つ間に夕闇が迫った。ホームの待合室で話をした男性は、赤杭尾根の曲ヶ谷南峰付近から大丹波林道に下りる曲ヶ谷沢を見つけて歩いてきたとのことだった。
奥多摩発の電車は結構混み合っており、あちこちで楽しい登山談義が交わされていた。

今回は、川苔山、蕎麦粒山、棒ノ折山を結ぶコースタイム１０時間弱の区間を、休憩を入れて約１０時間で計画どおり歩き、東京・埼玉都県境の稜線歩きも達成した。天気に恵まれ、山頂や稜線からの展望も良く、大満足の１日だった。

御前山・大岳山 Gozen-yama, Ootakesan

Tue, 29 Jan 2013 21:00:00 +0900

［奥多摩］　御前山(1405m)・大岳山(1266m)　　　　　→休日の山歩き top
2013年1月2日(水)

９月に南アルプスに行ってから、秋は登山に出かけることができず、冬になってしまった。
久しぶりに長い休みが取れる年末年始は、天気の良い日に奥多摩に出かけようと計画した。多摩川の南側は、４年前に登った三頭山以外は１０年以上行ってないので、今回は大岳山と御前山を縦走することにした。大岳山への入口になる御岳山は初詣で混み合うだろうからこちら側から入るのを敬遠し、朝早立ちして奥多摩湖から御前山に入ることにした。

【行程】
西武線⇒青梅線拝島5:40発⇒奥多摩6:51着・鴨沢西行きバス7:00発⇒奥多摩湖7:15下車

7:15奥多摩湖バス停→7:30御前山登山口→8:39サス沢山→9:41惣岳山→10:00御前山山頂10:11→10:17避難小屋10:54→11:34鞘口山→11:58大ダワ→13:16大岳山山頂13:43→13:52大岳神社→14:17奥の院分岐→14:50奥の院→15:22長尾平分岐→15:50御岳山ケーブルカー駅

ケーブルカー16:10発→滝本バス停16:20頃発→御嶽駅16:39発ホリデー快速⇒17:30国分寺

【歩行時間】　[ ]内はコースタイム
奥多摩湖→御前山(避難小屋)　　　[2:40]　3:02　+休憩0:37
御前山(避難小屋)→大岳山　　　　[2:45]　　2:22　+休憩0:27
大岳山→奥の院→御岳山ケーブル駅　[2:00]　2:08
計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[7:25]　8:35

【高低差】
奥多摩湖540m→御前山1405m→御岳山ケーブル駅820m＝+865mｰ585m

【奥多摩湖から御前山に登る】
１月２日朝、５時前に家を出て、拝島で乗り換え、奥多摩駅に６時５１分に着く電車に乗った。乗客はごく少ない。終点の奥多摩駅から７時発の鴨沢西行きのバスに乗った。乗客は９人ほどで、最初に下車したのは私だった。７時１５分、奥多摩湖バス停に下車。湖畔には人影もなく、寒さで体が引き締まる。
（写真）奥多摩湖畔から　左は御前山、右のピークの奥に三頭山。

ダムの堰堤を渡り、広場の一角から登山道が始まる。御前山までのコースタイムは約２時間半。いきなり大ブナ尾根の急登になり、樹間に奥多摩湖を見下ろすようになる。対岸の山にはもう朝日が当たっている。
（写真）小河内ダムを見下ろす。奥は六ツ石山に連なる尾根。

道に雪はないが、落ち葉が積もる地面に霜柱が５cm以上も立ち上がっており、また右手から吹き付ける強い風が尾根の落ち葉を舞い上がらせる。前方に昇った朝日も密集する植林に遮られて見えなくなったりするが、やがて雑木林の枝の間から日が差すようになった。
（写真）大ブナ尾根。
（写真）奥多摩湖を見下ろす。

いくつもの急登やアップダウンを経て、２時間余の登りで惣岳山に到着するが、木立に囲まれ展望がなく、前方に御前山らしい山影が現れる。植生保護柵の間を下り、御前山への登り返しが始まる辺りで、奥多摩湖を挟んで対岸になる石尾根の展望があった。
（写真）惣岳山。
（写真）植生保護柵の間の下り坂と御前山の山影。
（写真）御前山山頂手前から石尾根の展望。

【御前山】
奥多摩湖の登山口から２時間半になる１０時、御前山の山頂に着いた（写真）。

１０数年ぶりの再来だ。男性が１人おり、境橋から栃寄まで車で入ってきたとのこと。山頂は広く、ベンチが並んでおり、日差しがあり明るいが、風が強く、また木立や草で展望が今ひとつなので、避難小屋で昼食を摂ることにする。植生保護柵の間を下り、分岐からすぐの所に綺麗なログハウス風の避難小屋があり、小屋の脇には水の流れが固く凍っている（写真）。

日差しの入る床の上で湯を沸かしカップラーメンを食べた。デッキから大岳山が見えた。男女２人連れが登ってきて、山頂を往復し、やはり昼食のため戻ってきた。この２人連れと別れ、大岳山を目指す。まずは大ダワまで約１時間の尾根歩きだ。杉の植林や落葉した雑木林が続き、大体は歩き易い（写真）。

大ダワには綺麗なトイレがあり、林道を渡る（写真）。

御前山だけの登山の場合は、ここから鋸尾根を経て奥多摩駅に下山するのだが、今回はさらに大岳山に縦走する。

【大岳山】
時刻はちょうど１２時、大岳山へ１時間半余りの尾根歩きに入る。この区間では大岳山から下って来た多くの登山者と出会った。この区間も大体歩き易いが、右から左に吹き抜ける風が強い（写真）。

最後の急登で岩や鎖を経て大岳山山頂に飛び出した（写真）。

ここも１０数年ぶりの再来だ。山頂は特に南側が開け、気持ちの良い展望だ。右端に御前山があり、大きく根を張っている。左にかけて山並みが続くが、残念ながらやや霞んでおり富士山は見えない。午後１時を回った山頂は日だまりで暖かく風もなく、１０人前後の登山者が思い思いに過ごしている。小鳥も飛んできて、人のすぐそばで忙しそうに何かつついている。ずっとのんびりしていたいところだが、１時半過ぎ、御岳山に向かい下山にかかる。
（写真）大岳山山頂から南側の展望　右端に御前山。

【御岳山から下山】
急坂を下ると杉木立の中に大岳神社がたたずみ（写真）、さらに大岳山荘が打ち捨てられたようにしている。木立の切れ目から、山並みや送電線の向こうに東京の町並みが望める。

その先の分岐で鍋割山と奥の院に登り返す道に入る（写真）。

鍋割山のピークは展望がなかったが、その先の下りで前方の樹間に鋭くとがった峰が見えた（写真）。果たしてこれが奥の院だった。

奥の院山頂には小さな祠があり（写真）、すぐ下に戸を朱色に塗った奥の院の建物がある（写真）。

ここから下る尾根道は杉の大木の並木道だ（写真）。

水道施設がある場所で谷筋の道と合流し、長尾平分岐を過ぎると、初詣客で賑わう御岳神社の区域に入る（写真）。３時半になっており、後方の木立に日が沈もうとしているが、三角形にそびえるのは先ほどの奥の院だろうか（写真）。

右手には日ノ出山があり、それに続く稜線が東京の町並みへと下がっていく。人混みの中に入り、ケーブルカーとバスで御嶽駅に下り、タイミング良くホリデー快速に乗り、帰宅した。

今回は、主に１０数年前に歩いた山域だが、御前山と大岳山を縦走するコースタイム約７時間半の区間を休憩を入れて約８時間半で歩き、満足の１日だった。次は御前山と三頭山を縦走し、奥多摩主脈を歩き通してみたいと思う。
東京から望める奥多摩の山並み（写真）で、大岳山の右に三角に突き出たピークがあるが、奥の院であることが分かった。